А я грішив на генератор...

Салют, друзі.
Пару тижнів тому в БЖ моєї Векрти з'явився запис наступногозмісту:
> "29 вранці я завів Шкоду і побачив миготливий значок АКБ напанелі приладів.
Заглушив двигун. Думав, може запобіжник помер. Поколупався іперепотрошив усі запобіжники — нормально. Завів ще раз — те саме.Ну, подумав: "хер із ним. До роботи доїду, а там паркування зкамерою. Пару днів постоїть там, якщо що". Виїхали з дружиною, значиться. Коли їхати на низьких обертах, значок АКБ блимає. А якбільше 2000, то він просто горить і навіть не гасне. І тут закілька кілометрів значок блимати перестає. "невже мізки у неїперемерзли… зовсім з глузду з'їхала ця чешка".
Але не довго музика грала… як кажуть.
Через ще кілометри півтора спалахують на приладку лампочки подушокбезпеки, ABS і системи стабілізації… потім через хвилинузагоряється значок підсилювача керма і тухне підсвічуванняприладки… все. Електроприлади в машині здохли остаточно. Далірухаємось без розпізнавальних знаків. Адже я навіть вікно не можувідчинити, щоб руками позначати повороти. Стопів і аварійки, зрозуміло, немає. І ось, дочекався я потепління нормальних доріг, заїхав за Шкодою, кинув на трос і повіз до електриків.
Власне, одразу сказав хлопцям перевірити провід з генератора наАКБ. Власне, з чого і почали., бл***… якого х** вона блимає? ".
Стало зрозуміло, що перегорів цей провід і тримався десь на соплях.Рішення просте... Купив 2 метри мідного дроту перетином на 16 і двіклеми під гайки на 6 і на 8. Провели і ми знову в строю.Отделалсялегким переляком, так би мовити. Грн.