Новий досвід: Turtle Wax Wax it Wet

Передмова. Вперше я самостійно відполірував сімейні Жигулітринадцятої моделі в неповних 13 років — це був хоч і виготовленийфабрично і в бляшаній банці, але все ж таки натуральний бджолинийвіск, на який весело зліталися бджоли.)) Спроба розполірувати йогона кришці багажника нагадувала ідею розтерти клей)) Але я впорався.А з 1995 року після покупки батьком "вісімки" я полірую ЛКПрегулярно - страшно подумати, тридцять років уже майже минуло! .. Зацей час я перепробував усі доступні склади — STP, Arexons, TurtleWax і навіть професійні поліролі 3М (76 і 77 номер). Років (2004рік)
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 18 років (2004 рік)
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 5 років (2013 рік)
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 12 років (2020)<
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 9 років (2016)
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 13 років (2020)
Мій результат обробки ЛКП - автомобілю 15, 5 років (2022)

<
Однак зупинився я все ж таки на продукції Turtle Wax. "черепашка"повністю влаштовує мене і за ціною, і за результатом. Багато роківя використовую безабразивні суміші з поліфлоном — вони позначаютьсяяк PTFE+, оскільки переслідую не естетичний ефект, як можна було бподумати, а захисний. А гарний блискучий кузов – це так, бонус. ))Втім, час від часу я "балувався" такими складами для "гурманів", якUltra Gloss і Extra Gloss, мета яких якраз у тому, щоб посилитиблиск свіжовідполірованого кузова.
PTFE хороший тим, що не вимагає великих зусиль при розтиранні ідовго тримається на ЛКП, боячись тільки агресивної мийної хімії.Однак на відміну від трінашки кольору "чумацький шлях" і вишневогоЛогана, Літр молока пофарбований звичайнісінькою білою емаллю. Аколи так, то призначений для металіка PTFE вже не котить. Томутрохи подумавши та вивчивши асортимент поліролей, я замовив "класичний восковий поліроль Turtle Wax". Але потім випадковонатрапив на ще цікавішу пропозицію — "вологий поліроль" Turtle WaxWax it Wet.
Я досить скептично ставлюся до подібних складів, оскільки є досвідвикористання польського та українського "воску на мокрому", і ефектмінімальний - прямо скажемо, шампунь Hot Wax від "черепашки" працюєкуди краще в цьому плані. Але в описі вакс іт вета я прочитавчарівне слово "полімери", які ми ще не всі просрали. Знаючи міць ісилу сучасної автохімії, якщо порівнювати її з бджолиним воском )), я наважився спробувати вологий поліроль у справі.І ось тутвідбувається ЧАРІВНИЦТВО, адже ЛКП відразу стає дуже слизьким, нібимашину вже хтось відполірував до тебе! Тому не потрібно довго інудно розтирати поліроль, прибираючи сліди розлучень - ти простобереш і витираєш машину, використовуючи не менше трьох-чотирьохганчірок з мікрофібри. Як тільки покриття стає сухим, можнаприпиняти.

Ось така штука
Глядачі
Досить таких ганчірок. Але щонайменше 3-4 штук для сеансу. Чистих.Помили… Напшикали… Результат
Ітс е медик
Крило оброблено, двері — ні. Око і телефон чудово ловить різницю. Атут ще один друг. Ще один друг — Віталік. Подивившись на ЛКП, явідразу зрозумів, що це — реально поліроль, а не якийсь там "віскна мокрому". Незважаючи на те, що фарба абсолютно нова, блисквідразу посилився, тобто чудо-полімери працюють. Та й на дотикпокриття стало гладким і слизьким — приблизно після звичайногосеансу з PTFE. Причому без метушні, полірувального пилу та іншихпринад. Як у тій рекламі, просто додай води. І витри. ))
Ранок наступного дня. Полірованість Логана помітна, як то кажуть, (не)озброєним поглядом. Але ще варто почитати напис. ))
Загалом, я в захваті. Не бачу сенсу використовувати класичний віскдо зими, оскільки для створення первинного захисного шару вологогополіролю буде достатньо. Поліролей. За моїми прикидками, банкивистачить на два рази. З іншого боку, вона коштує навіть менше, ніжпоїсти в ресторані, тому бюджет не постраждає.
Загалом, наполегливо рекомендую — вологий поліроль не простопрацює, він ефективний і дуже зручний у роботі. А час покаже, наскільки "довгограючим" він буде. PS Наступного дня я зайнявсяколісними дисками, які цілком собі забарвлені металіком, тобто PTFEтам у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (madein USA! ), Потім закрив їх PTFE. Ефект є, і особливо важливо це дляпередніх дисків, де досі інтенсивно обсипаюсь накладки гальмівнихколодок. Для обробки дисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навіть блищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"як тільки покриття стає сухим, можна припиняти.
Ось така штука
Глядачі
Досить таких ганчірок. Але щонайменше 3-4 штук для сеансу. Чистих.Помили… Напшикали… Результат
Ітс е медик
Крило оброблено, двері — ні. Око і телефон чудово ловить різницю. Атут ще один друг. Ще один друг — Віталік. Подивившись на ЛКП, явідразу зрозумів, що це — реально поліроль, а не якийсь там "віскна мокрому". Незважаючи на те, що фарба абсолютно нова, блисквідразу посилився, тобто чудо-полімери працюють. Та й на дотикпокриття стало гладким і слизьким — приблизно після звичайногосеансу з PTFE. Причому без метушні, полірувального пилу та іншихпринад. Як у тій рекламі, просто додай води. І витри. ))
Ранок наступного дня. Полірованість Логана помітна, як то кажуть, (не)озброєним поглядом. Але ще варто почитати напис. ))
Загалом, я в захваті. Не бачу сенсу використовувати класичний віскдо зими, оскільки для створення первинного захисного шару вологогополіролю буде достатньо. Поліролей. За моїми прикидками, банкивистачить на два рази. З іншого боку, вона коштує навіть менше, ніжпоїсти в ресторані, тому бюджет не постраждає.
Загалом, наполегливо рекомендую — вологий поліроль не простопрацює, він ефективний і дуже зручний у роботі. А час покаже, наскільки "довгограючим" він буде. PS Наступного дня я зайнявсяколісними дисками, які цілком собі забарвлені металіком, тобто PTFEтам у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (madein USA! ), Потім закрив їх PTFE. Ефект є, і особливо важливо це дляпередніх дисків, де досі інтенсивно обсипаюсь накладки гальмівнихколодок. Для обробки дисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навіть блищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"як тільки покриття стає сухим, можна припиняти.
Ось така штука
Глядачі
Досить таких ганчірок. Але щонайменше 3-4 штук для сеансу. Чистих.Помили… Напшикали… Результат
Ітс е медик
Крило оброблено, двері — ні. Око і телефон чудово ловить різницю. Атут ще один друг. Ще один друг — Віталік. Подивившись на ЛКП, явідразу зрозумів, що це — реально поліроль, а не якийсь там "віскна мокрому". Незважаючи на те, що фарба абсолютно нова, блисквідразу посилився, тобто чудо-полімери працюють. Та й на дотикпокриття стало гладким і слизьким — приблизно після звичайногосеансу з PTFE. Причому без метушні, полірувального пилу та іншихпринад. Як у тій рекламі, просто додай води. І витри. ))
Ранок наступного дня. Полірованість Логана помітна, як то кажуть, (не)озброєним поглядом. Але ще варто почитати напис. ))
Загалом, я в захваті. Не бачу сенсу використовувати класичний віскдо зими, оскільки для створення первинного захисного шару вологогополіролю буде достатньо. Поліролей. За моїми прикидками, банкивистачить на два рази. З іншого боку, вона коштує навіть менше, ніжпоїсти в ресторані, тому бюджет не постраждає.
Загалом, наполегливо рекомендую — вологий поліроль не простопрацює, він ефективний і дуже зручний у роботі. А час покаже, наскільки "довгограючим" він буде. PS Наступного дня я зайнявсяколісними дисками, які цілком собі забарвлені металіком, тобто PTFEтам у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (madein USA! ), Потім закрив їх PTFE. Ефект є, і особливо важливо це дляпередніх дисків, де досі інтенсивно обсипаюсь накладки гальмівнихколодок. Для обробки дисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навіть блищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"блиск відразу посилився, тобто чудо-полімери працюють. Та й надотик покриття стало гладким і слизьким — приблизно післязвичайного сеансу з PTFE. Причому без метушні, полірувального пилута інших принад. Як у тій рекламі, просто додай води. І витри.))
Ранок наступного дня. Полірованість Логана помітна, як то кажуть, (не)озброєним поглядом. Але ще варто почитати напис. ))
Загалом, я в захваті. Не бачу сенсу використовувати класичний віскдо зими, оскільки для створення первинного захисного шару вологогополіролю буде достатньо. Поліролей. За моїми прикидками, банкивистачить на два рази. З іншого боку, вона коштує навіть менше, ніжпоїсти в ресторані, тому бюджет не постраждає.
Загалом, наполегливо рекомендую — вологий поліроль не простопрацює, він ефективний і дуже зручний у роботі. А час покаже, наскільки "довгограючим" він буде. PS Наступного дня я зайнявсяколісними дисками, які цілком собі забарвлені металіком, тобто PTFEтам у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (madein USA! ), Потім закрив їх PTFE. Ефект є, і особливо важливо це дляпередніх дисків, де досі інтенсивно обсипаюсь накладки гальмівнихколодок. Для обробки дисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навіть блищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"блиск відразу посилився, тобто чудо-полімери працюють. Та й надотик покриття стало гладким і слизьким — приблизно післязвичайного сеансу з PTFE. Причому без метушні, полірувального пилута інших принад. Як у тій рекламі, просто додай води. І витри.))
Ранок наступного дня. Полірованість Логана помітна, як то кажуть, (не)озброєним поглядом. Але ще варто почитати напис. ))
Загалом, я в захваті. Не бачу сенсу використовувати класичний віскдо зими, оскільки для створення первинного захисного шару вологогополіролю буде достатньо. Поліролей. За моїми прикидками, банкивистачить на два рази. З іншого боку, вона коштує навіть менше, ніжпоїсти в ресторані, тому бюджет не постраждає.
Загалом, наполегливо рекомендую — вологий поліроль не простопрацює, він ефективний і дуже зручний у роботі. А час покаже, наскільки "довгограючим" він буде. PS Наступного дня я зайнявсяколісними дисками, які цілком собі забарвлені металіком, тобто PTFEтам у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (madein USA! ), Потім закрив їх PTFE. Ефект є, і особливо важливо це дляпередніх дисків, де досі інтенсивно обсипаюсь накладки гальмівнихколодок. Для обробки дисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навіть блищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"наступного дня я зайнявся колісними дисками, які цілкомпофарбовані металіком, тобто PTFE там у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (made in USA! ), Потім закрив їх PTFE.Ефект є, і особливо важливо це для передніх дисків, де досіінтенсивно обсипаюсь накладки гальмівних колодок. Для обробкидисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навітьблищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!
"наступного дня я зайнявся колісними дисками, які цілкомпофарбовані металіком, тобто PTFE там у тему. Спочатку пройшовся "артефактом" - очисником STP (made in USA! ), Потім закрив їх PTFE.Ефект є, і особливо важливо це для передніх дисків, де досіінтенсивно обсипаюсь накладки гальмівних колодок. Для обробкидисків я зняв ковпаки Видно? Ну непогано ж, погодьтеся Навітьблищить
Повернув ковпаки на місце Колесо, загальний вигляд Ось так воновиглядає. Залишилося натерти чорний пластик. Актуальний видавтомобіля на широкому вугіллі. Подобається!