Full Custom! off topic

Сьогодні мова піде не про BRZ а просто про велосипед, але незвичайний, а Custom в який була вкладена душа, тому кому не цікавозаздалегідь соряти за відхід від теми автомобілів. Не знаю якиммагічним чином, але в мою голову полізли ідеї про складаннякастомного велосипеда і не для їзди а просто заради процесу)
> Родив ідею — поставив мету — пішов купувати детальки! ))
рами які є на світовому ринку, так як проектувати і варити самомуце взагалі зашквар. Але до речі купував я її в Німеччині.Були 2конфігурації цієї рами це 135мм і 170мм відстані між заднімпір'ям.Я вирішив брати 135мм бо 170мм дуже багато.Рама йде відразуз вилкою, а так само я постарався укомплект посилку ще необхіднимидеталями в майбутньому, а найголовніше замовив обода, гуму тапокришки, яких у нас точно немає.

От перші фото рами.

Кожна рама має індивідуальний декоративний номер і номер на чашціпід каретку. Якістю зварювання був приємно здивований). Відразу жперші примірки)) І після цього почався довгий процес складання! Начебто здається… що там складного? велосипед уже придумали до нас... Але не тут то було) Насамперед я почав пізнавати мистецтвоспикування ободів! Ага ще спиці потрібно було знайти не стандартні, що виявилося дуже нелегко(
Звичайно вийшло разу з п'ятого доки не вивів усе в ідеал, щоб безнайменших вісімок.

Далі доводити деталі, всі кріплення, виноси, каретки і т. Д. І тутвсе не стандартне! ЗА підсумком у мене 3 зірки, 2 керма, 2 виноси і2 пари педалей... Тому що підібрати що б все чітко було дужескладно! Каретку під стандартну чашу знайшов, колеса поставив, попередньо накинувши ланцюг я розумію що за рахунок того що колесодуже широке та відстань від обода до пера з кожної сторони меншесантиметра! І виставити ChainLine просто не можливо! Купувалисяінші зірки на перед і на зад, після чого змінював ланцюги на вужчі.це був умат!
у деякі моменти просто хотілося на цю справу плюнути, але як? .. Ящо не зможу зібрати велосипед? про які тоді машини може йтися?
Коротше вихід було знайдено, малювали спеціальний перехідник підкаретку, а каретку замовляв для Fat Bike дуже широку з Москви, томущо у нас їх просто немає! Після встановлення гальмівних каліперівстало ясно, що вони тупо труть об спиці… бо обода дуже широкі! довга метушня і підбирання гальм… Начебто готове! )
Колір вийшов дуже жирний)
У результаті проект зайняв дуже багато засобів сил і часу (майжерік)
Але результатом я задоволений!
Велик вийшов не найзручнішим, Але дуже красивим! як не дивно, їздити на ньому прикольно і приємно)
За рахунок широкої гуми він навіть досить м'який.
Всім дякую за увагу та й фото готового проекту!