Всім привіт, друзі товариші! , виникло таке питання, моторчикторохтить як дизель, особливо в спеку коли прогрітий, зрозуміласправа заганятиму майстру, але, я так розумію теплові зазори нетакі як повинні бути, відповідно борода компенсаторам. >
Що це може бути?
І питання номер 2, на скільки я потрапив? на газу), їжджу не яквагітний нормально але не гармата, якщо поливаю раптом (рідко напальцях можна порахувати) клацаю на бенз. Пробіг 130 т. Км., маслотойота 5w30, при наступній заміні планую залити 5w40. Меніздається, все це сталося після того, як мені на СТО залили масло полінію максимум, почало продавлювати масло у свічкові колодязі, ітд, трохи з'їло масло до 2\3 і зупинилося, чи це просто збіг? Далімотор не їсть нічого.
Схожі записи
ЛАНЦЮГ, МУФТА, ОЛІЯ, ПОМПА, ТЕРМОСТАТ, БАШМАКИ, І ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР.
ЛАНЦЮГ, МУФТА, ОЛІЯ, ПОМПА, ТЕРМОСТАТ, БАШМАКИ, І ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР.
13
Установка парктроніка, заміна лампи ближнього світла та сюрприз від минулого власника)
Установка парктроніка, заміна лампи ближнього світла та сюрприз від минулого власника)
20
Мотоцикліст зачепив підніжкою, благо живий залишився.
Мотоцикліст зачепив підніжкою, благо живий залишився.
1
Коментарі19
Еббааааать ви чорти)
На жаль, немає там компенсаторів. Там стаканчики. не заважало б для початку клапана відрегулювати
Така ж хрень, я спочатку теж мозок всім виносив
Звичайне тарахтіння))) як і завжди, у мене також, масло ллю цілий рік Castrol Edge 0W-40
У мене торохтів завжди, і зараз торохтить, всі думають що дизель. Жодних проблем не виявив
Так само працює, і у хлопця знайомого так само, думаю це норма.
Також торохтить, але поки не повзав розбиратися.
Причитає рокотання може багато. одні з них це натягувач ременя навісного. що швидше за все. наступне, може бути муфта VVTi, ну і край ланцюг. що мало ймовірно.
Якщо масло тисне в свічкові колодязі, це пахне заміною прокладки клапанної кришки. І вже тим більше не могло цього бути від того, що рівень масла в двигуні привели в норму))))
Начебто як читав що виробник рекомендує заливати 2\3 рівня масла, а не на максимум у двигун.
Де таке прочитав? Жоден виробник не дає таких рекомендацій))))) Я знаю що у 1ZZ важка доля ... У 2005 йому змінили поршні, і подовжили щуп, щоб підвищити рівень масла в піддоні. До 2005 була проблема з масложерством у зв'язку з конструктивним недолік...
Також тарахтить ще й вібрація на неодружених
у мене під час роботи вібрації немає, а от коли починають самі собою плавати оберти, опускатися під 500 і потім підніматися з'являється вібрація.
До речі, є думка, що торохтить це впускний колектор ... Навіть тут на драйві бачив ...
У Ютубі теж бачив ролик здавався там двигун був 1.6, я коли змінював прокладку, трусив колектор - тиша
У 1ZZ і 3ZZ відмінності мінімальні ... У тому й фокус, люди не тільки трясли колектор, навіть розрізали його ... Все приклеєно було як і належить. Після закручували в нього саморіз, і наступала тиша))) Думається мені там не стільки що то відвалюється...
Тож власне не парюся, вібрація хвилює більше)
Вібрація? Від двигуна?
Так на холостих, гальмо + R або D, оберти 600