Всем привет
Історія така, кілька місяців тому у мене періодично під час їздизагорялася лампа АКБ, я не надавав цьому значення, думав ну АКБстарий 12-го року, перед зимою поміняю ітд.
Але якось при під'їзді додому, в дорозі після міських пробок у меневідмовив ЕУР, ABS, TRC і ще щось. Рух кілька км, кермо крутилосятуго, далі думаю зупинюся і заглушу ка машину і заведу може всебуде ок, і вона не завелася, покликав кореша він привіз акумулятор, і я чудово поїхав додому, ввечері проміряли мультиметром, Гена несправляється, напруга низька приблизно 12.6 або 13.4 точно непам'ятаю, на слід день зняли Гену, повезли на "яму" (авторинок вОдесі) там мені перебрали гену, обслужили, сказали що все з ним ок, ну видає напругу трохи менше ніж повинен, можна замінити релерегулятор
Фото не моє дістав з инета, виглядає приблизно так само), мовлявтипу воно може глючити від нагріву або ще чого, ну я ризикнув, повернули гену на місце, більше лампочка АКБ мене не турбує:) яквиявилося це реле минулий власник вже змінював, що дуже дивно длявідносно не старої машини. І щось ще))
ТАК би зняти гену потрібно відкрутити болт натягувача ременя, ключем на 17 здається (необхідно ще подовжити важіль) і другий болтпросто для регулювання положення натягувача він невідкручується)






Коментарі3
З одужанням звичайно)), але не вірю, що Денсовський Гена на такому пробігу втомився)
Перед покупкою машину перевіряли, пробіг рідний, стан хороше кермо не перешитий. Може потрапив шлюб, а я грішу на дуже спекотний клімат у чорній машині можливо реле не встигає охолоджуватися, тому що воно прямо біля мотора, і гена зазвичай дуже гаряч...
Ось останній пункт - це так) Можна й електроніку спалити.