Swap Engine 2.0 на 2.4 дорестайл

Все почалося давним-давно зовсім в іншій галактиці.
Був у мене 2.0, з кат-кілером, колектором і рефлешем. То все цебуло так похмуро, і мої підозри виправдалися.Заїхав я з таким жеакордом 2.0 без рефлешу, колектора, була тільки пайпа.В результатіми йшли або в рівень, або він мене обганяв.Мене це дико дратувалота й не куди Але мотор не брав не краплі олії від заміни до заміни, при тому що я йому давав жару. Купівлі іншого акорду не було ймови, посидівши подумавши з калькулятором, все зваживши я на цезважився. Але так як у мене дріст 2005, без VSA. Хто не хотівбратися з ентузіазмом у Києві.
І мені довелося гнати машину до Харкова, там є одна чудова людинапід ім'ям Роман, яка не раз робила свапи для акордів, у сивикипхала k24 і т.Д) Першою проблемою у мене стало вирішити проблему зVSA, бо портувати цю систему гемор ще той. Поспілкувавшись злюдьми, мені порадили взяти HONDATA, в ній там все вимикаєтьсягалочкою, благо що у Жені з Ізмаїла вона була, за що йому великеспасибі. Сиджу я такий з ходатою і думаю, що ж далі, потрібношукати все навісне і сам двиг.
Кароч довго я все до купи збирав, тому що або гофра не налазить надросель, або впуск не під тим кутом стоїть і т.Д. .Д. Довелося йтиу всі тяжкі)
Мозок А71,
— Флешпро,
— Коса-підкапотна,
— Електронний Дросель Acura TSX,
— Термо-прокладки,
— Датчик дроселя який вішається на склянку,
— Педальний вузол,
— Впуск RSP,
— Випуск By Littlebo (свій від 2шки я продав, не багато докинувшивзяв на 2.4 випуск),
— Гофра впуску від єврика начебто або від акури,
— Форсунки від 2.4,
— Бензанасос від 2.4
Коса
Впуск
Випуск
Поки я все це збирав, приїхав і мій подвиг радощах я відігнавмашину в Харків і залишив її там на 2 місяці :)
Поки вся ця справа збиралася, випливло кілька проблем. .

Форсунки відвезли на стенд:

Побачили ось таку картину
Женя мені за безкоштовно замінив. Форсунки інші від 2.4. З ними вжебуло все гаразд.
З бензонасосами теж вирішили, поставивши з розбору.

У результаті всі зібрали до купи, прошили ключі, завели.

Але випливли інші проблеми, оскільки дросель тепер електронний, тоі круїз змінився і з моєю старою приладдям він відмовляєтьсяпрацювати.
<
Передаю велике привіт івану ( "з маленької літери") з Москви, за те, що з березня мені не надіслав приборку. Вона вирішила б проблему зкруїзом. Хоча він обіцяв прислати в цей момент коли машина була насвапі. Хто з Москви спалить йому гараж пліз, я вам заплачу))
Можливо скоро буду в Москві навідаюся до нього, спитаю як тамприлади поживають.

Друга проблема, чомусь з мозком від Акури, не знімається машина зпаркінгу коли її заводиш, тільки через заглушку яка біля селектораАКПП і далі все ок з PRND.
Але цю проблему вирішили просто відключивши цю систему блокування .Страшного в цьому нічого немає, працює так, ніби в заглушкувставлений ключ :)

Наступним етапом було налаштування всіх цих справ. Бо їхати зХаркова до Києва на не налаштованій машині не дуже класна ідея.Почали налаштовувати — помер аккум, довелося їхати купувати щеаккум)

Загалом машина налаштована, і я почав кататися)) Моєї радості небуло межі) 2.0 просто не можна порівнювати з 2.4 з доробкамиякий.
Можливо у стоку там і не сильно відчутна різниця, я на стокуособливо не катався.
Тепер потрібно ставити хондатівський трекшконтроль, бо машиназавжди йде в букс)< br/>
Так само шукатиму вал від CU2 c шестерен, форсунки по більше іналаштування на стенді :)

Усім удачі та рівних доріг)
"я вам заплачу))
Можливо скоро буду в Москві навідаюся до нього, спитаю як тамприлади поживають. Від Акури, не знімається машина з паркінгу, колиїї заводиш, тільки через заглушку яка біля селектора АКПП і далівсе ок з PRND.
Але цю проблему вирішили просто відключивши цю систему блокування.Страшного в цьому нічого немає, працює так, ніби в заглушкувставлений ключ :)

Наступним етапом було налаштування всіх цих справ. Бо їхати зХаркова до Києва на не налаштованій машині не дуже класна ідея.Почали налаштовувати — помер аккум, довелося їхати купувати щеаккум)

Загалом машина налаштована, і я почав кататися)) Моєї радості небуло межі) 2.0 просто не можна порівнювати з 2.4 з доробкамиякий.
Можливо в стоку там і не сильно відчутна різниця, я на стокуособливо не катався.
Тепер потрібно ставити хондатівський трекшконтроль, бо машиназавжди йде в букс)< br/>
Так само шукатиму вал від CU2 c шестерен, форсунки по більше іналаштування на стенді :)

Усім удачі та рівних доріг)
"я вам заплачу))
Можливо скоро буду в Москві навідаюся до нього, спитаю як тамприлади поживають. Від Акури, не знімається машина з паркінгу, колиїї заводиш, тільки через заглушку яка біля селектора АКПП і далівсе ок з PRND.
Але цю проблему вирішили просто відключивши цю систему блокування.Страшного в цьому нічого немає, працює так, ніби в заглушкувставлений ключ :)

Наступним етапом було налаштування всіх цих справ. Бо їхати зХаркова до Києва на не налаштованій машині не дуже класна ідея.Почали налаштовувати — помер аккум, довелося їхати купувати щеаккум)

Загалом машина налаштована, і я почав кататися)) Моєї радості небуло межі) 2.0 просто не можна порівнювати з 2.4 з доробкамиякий.
Можливо у стоку там і не сильно відчутна різниця, я на стокуособливо не катався.
Тепер потрібно ставити хондатівський трекшконтроль, бо машиназавжди йде в букс)< br/>
Так само шукатиму вал від CU2 c шестерен, форсунки по більше іналаштування на стенді :)

Усім удачі та рівних доріг)