Їздив вчора з друганом по місту, годинна поїздка більше вийшласхожа на тест-драйв підвіски та гальм. Народ якийсь "перегрітий", так і лізуть підрізати, або гальмують мало не в підлогу Загаломзлегка понервували, але доїхали без пригод. Що я гальмую плавно (крім екстрених випадків), ручник не смикаю і т. Д. Були відкинутіі стало питання, що треба ж на стенді подивитись. >
Сказано - зроблено. Заїхав сьогодні на СТО, де є стенд Hofmann, іперевірився :)Запчастини на фото:0223003
Після тесту майстер сказав, що все пучком, зауважень немає, тількиручник треба підтягнути, бо "ловить" у самому верху. Ще похваливвиробника машини, сказав, що якби не знав, що збірка в Китаї, тоніколи не повірив би — так добре все зібрано, і дизайн сподобався, причому інтер'єр навіть більше, ніж екстер'єр.
такі справи, друзі. Гарного вам настрою, теплої погоди та удачі надорогах!
Коментарі7
Завжди виходь із власних пошлющень, тільки ти сам знаєш свій автомобіль!
Відчуття без порівняння дають не повну картинку. Добре оцінити гальма виходить тільки в екстрених випадках, коли тиснеш на педаль що є сил і сподіваєшся, що встигнеш відгальмуватися. Само собою на рівному місці влаштовувати таке зовсім не хочеться. О...
По інтер'єру перед сивик а зад круз виходить)))
Є щось схоже, але і свій особливий стиль відчувається. Прибирання та оточення, видиме з місця водія, не можна ти нудними. Влаштувавшись за кермом вже не хочеться залишати салон, все так зручно, доступно, тішить око. Загалом, не помилився )
Поки вони трошки змінюють дизайн, але думаю скоро навчаться самі вже робити дизайни))) А так то китайці постійно піднімаються за якістю))
У разі MG їм ще й британці активно допомагають - підрозділ дизайну розташований у Бірмінгемі.
Допомагають, але поки що чисто своїх дизайнів не роблять, але думаю скоро навчаться)