Ах, ці казкові вібрації...

Доброго часу доби, друзі. Давно не писав у Журналі, бо нічогоособливого з автомобілем не відбувалося, а банальні" перевзувся", "помився" або "заправився" описувати зовсім не цікаво. Радий), проте стало турбувати мене дещо дивна поведінка автомобіля пригальмуванні на малих швидкостях (нижче 25км/ч), коли ледвенатискаєш педальку:машина як би нерівномірно сповільнювалася, ривками, без плавності. .

Настали теплі дні, природа залилася зеленими фарбами і я поїхавперевзувати колеса.

Весна у Львові

Все на кшталт клювання зробили, зимові диски з шинами зняли, літнідиски із заводською гумою начебто відбалансували і одягли...Подякував грошима і поїхав на виміри:у місті 0-80 все чітко, трохипо окружній 80-110 теж ок .

З тиждень катався були дощі, а коли здалося сонечко, вирішив трохикотнутися на "треку"... І ось вона, сумка, кермо на швидкостях 110+ходить вліво- праворуч на 3-5мм, місцями затихає, подекуди вібрує, однією рукою страшнувато рулити. Тут я честь засмутився, що такеможе бути. Вирішив розпочати боротьбу з перевірки балансування вперевіреному місці — у Назара Ziro-Cool. Такі так, всі диски апаратпоказав від 5 до 20 дисбаланс, а одне колесо трохи відхилялося завнутрішнім ободом від кола. Перебалансували, пару ударів кувалдою івсі колеса знову як нові :) Виїхав з шиномонтажу знову як на злодощ.

Довірливо у Львові
Перевірити зміг лише за кілька днів:ситуація значно покращилася, але все-таки трохи залишилися ці мерзенні "казкові" вібрації, плюспри гальмуванні — ривки. Пошарив в інтернетах — пишуть, що дискигальмівні повело/криві. Зі спостережень:
— всяка літаюча живність прокинулася після сплячки і на трасіналипає скрізь, де може. Причому не просто сліди, а цілі трупикизбираються на передній частині автомобіля - якщо їхати 95% траса90-110, місцями трохи більше, і 5% місто, то витрата на автоматі... 6, 8л/км по БК або 7, 3л/км по чеках — повного бака вистачило на607км пробігу і ще близько 10л залишилося. Ну та гаразд, подорожзакінчилася, Настав час "закатати" рукави і розібратися зпроблемою.Принагідно трохи розбовталося кріплення захисту картерадвигуна, що ще прискорило похід на СТО. На Субару-Сервіс наЛипинського – одна з точок, яку радили хлопці з ЛТК. На сервісілюди виявилися привітними, записали мене в базу, загнали машину вбокс, перевірили лампочки, рівень масла, оглянули моторний відсік, підняли машину і перейшли безпосередньо до гальмівок.

Перевіряти биття начебто прийнято спеціальним приладом, протетехнік сказав, що швидше і точніше проточитиме мінімально, і надиску відразу буде видно нерівномірно сточені області. Закріпилиось такий апарат. :

тестова проточка

пройшлися їм разок по диску і стало видно "яйцеподібну" формузрізу. Що й вимагалося довести:правий передній гальмівний диск –кривий. Далі пройшов процес проточки до рівномірного "дзеркала".Зробили три проходи, загалом з обох боків диска зняли по 0, 3мм.Початкова товщина диска була 24мм, підсумкова – 23, 4мм. Мінімальназа нормами заводу – 22мм. Так само проточили лівий передній диск. Аот задні диски не змогли перевірити і проточити — апарат банальноне вліз у арку. Ну що вдієш, може ще знайду іншу точку, з апаратомпоменше. Захисту парочку каміння %) після чого сказав, що требазняти захист і викинути звідти все сміття … загалом витрусив вінзвідти жменю з ~20 каменів і гірку піску. Прикрутив захистназад.

Пішов на ресепшен розраховуватися — нарахували 450 гривень (трохименше USD $18), причому гроші взяли лише за проточку 2 дисків, задіагностику та метушню із захистом — нічого не взяли. Молодці, одним словом, мотивують приїжджати до них знову :)

Машинку забрав, проїхався містом:
+ шум від допзахисту пропав
+ гальмування плавне, без ривків
— гальмівне зусилля треба давати більше, інтервал на дорозітримати далі, оскільки колодки про проточені до дзеркала гальмівнідиски - ковзають. Виїхав за місто, на "трек", перевірив швидкістьвід 110км/год - все відмінно, ніяких вібрацій на кермі, машина йдеяк корабель морем в штиль:рівно, красиво, саме задоволення!
ЗИ вперше побачив на приладку двійку з двома нулями (з гірки, правда). По прямій на 15км/год менше показує з "тапкою впідлогу".
ЗИ2 хлопці на СТО позитивно зацінили МиГа, відзначили кльовийсалон, гарний екстер'єр, набагато кращий за "типовий" Китай типуДжилі, Чері та інші.

А тут трішки видосу тапки в підлогу "на всі гроші" :)