Нещодавно зіткнувся із кумедним глюком:при тривалому використанніінтервального режиму роботи склоочисників (години 2 під дощем)почали пропадати паузи, тобто двірники замість 1 помаху робили 2, потім 3, а потім взагалі перейшли на безперервний режим.
Далі стало веселіше — при переключенні правого підрульового внульове становище двірники не зупинилися і далі працювалибезперервно.Зупинився, заглушив двигун і продовжував спостерігати, як двірники мастили.Тут я трохи офігел, відкрив капот, зняв кришкублоку запобіжників і знайшов 2 релюшки склоочисника.Витягнув одну -зупинилися де в той момент були.Вставив -далі пішли.З другоюрелюхою теж саме.
Подумавши трохи, підловив момент, коли двірники майже в нижньомуположенні, смикнув релюху, вставив — про диво, більше не олію.
> Подумав подружжя підмокло чи перегрілося, через ніч перевірю...Вранці завівся, підрульовий вгору для одиночного помаху двірників, і знову здорово, безперервний без зупинки. Автоелектрику, той знявнапрямки, жабо і відкрив корпус блочка на трапеції. Все в мастилі, вона не суха, два контакти механізму стопа, один з них злегкастертий. Підігнув, зібрав назад. Принагідно прибрали сміття іпрочистили дренажні отвори.
Небагато сміття в коритці
Зібрали все назад, перевірив двірники, начебто краще, але все жтаки якось ненадійно.<
Попросив перевірити маси в підкапотці, відпустити зачиститизатягнути назад. При відкручуванні однієї з мас болт обламався підголовку. Благо поряд був штирок із різьбленням, зачистили іперекинули туди клему. Така ж маса з протилежного боку піддаласятрохи легше, вдалося успішно відкрутити, також зачистили і заоднопоміняли болт, щоб без пригод затяглося. І, о диво, двірникизаробили як раніше, ніяких глюків.
Принагідно також зник глюк при натисканні на сигнал, коли одна зсирен не включалася, або включалася із затримкою.
<Удачі вам на дорогах!
Коментарі2
Волого у вас)))
Цього року лляє як з відра. Трапеція аж вся в зеленому нальоті, але рухається без заминок, тому в механізм не лізли