Привіт друзі. Як би Тойота не ламається, але мені щастить.
Отже, тільки відійшов від шоку заміни прокладок ГБЦ. І тут натобі…
Їду вночі по трасі (у мене лінзи), а мені все моргають.Ранішетакого взагалі не було! Думаю хз, опустив коректором у самий низ, все одно моргають.Хрін знає що
Короче, приїхав додому, наступного дня заміряв висоту кузова ззаду, просіла пневма до 88 см від підлоги до арки по центру колеса.спалахнула помилка off.
Далі багато теплих слів, скріпка, перемичка на верхньому 4 ліворучі нижнім 5 ліворуч контактів у діагностичному роз'ємі.
У результаті лампа off спочатку 4 спалахи, потім 2 спалахи Що вперекладі на людську мову 42 помилка по пневмі (проблема живленнякомпресора) Натиснув 8 разів педаль гальма, помилка пішлаЗапускаємо двигун, натискаю кнопку підкачки - хрін! ,5 Місяця. Якбине поїздка вночі, гадаю б і не зрозумів, що компресор не працює.Весь цей час подушки тримали тиск. Що не може не радувати!
Записуюсь до хлопців (Airavto), які займаються тільки пневмою, діагностика, я мав рацію з приводу компресора, 4 години таперебраний компресор на місці.
Калібрування датчиків і висоти кузова.
Все м'яко та комфортно.
Зробили все чітко та швидко. Компресор став працювати дуже тихо, доцього він і справді тарабанив як 40 болтів у порожньому відрі.
Усім удачі!
Коментарі2
Вони репліку чи поставили? А датчики навіщо калібрували?
Датчики калібрував для підстрахування. Щоб бути впевненим, що це питання закрите