/**/
Всім привіт!
Як то підзабив я на драйв2(
То часу немає, то ліньки …
Продовження теми Прошивка 150-180 к.С. Багато хто сперечався, ініхто не підтверджував фактами! br/>
Без вимірів потужності на стенді, без показників при розгоні …
Вирішив виправити цю ситуацію, хоч так!
Потрапив мені до рук прилад www.drag-on. by, який люб'язно надавнаш одноклубник newaxe
Стокові показники автомобілів:
b class="c1"> 150 лс-10.9 сек
180 лс -10 сек
Дані з приладу DragOn:<
При можливості, було б дуже добре, підтвердити ці виміри, заїздом зі стоковим автомобілем на 150 лс!
> Вибір за вами!
Коментарі19
Спеціально задушений старт, бережуть коробку.
З драйвом 80 як то не правильно писати Як то підзабив я на драйв2()
в житті машини нічого не відбувається ... варто ... їздить! Писати особливо нічого
Це ж чудово. Значить комплектація влаштовує і надійність на рівні. Мені зі сою і робити нічого - ВСЕ є, аби працювало справно.
на ресурс не впливає прошивка? а на гарантію?
слабкувато для 180((
досить 😉Це не спорт кар
Та це зрозуміло) Але конкуренти давно швидше ...
ну я не.вибирав автомобіль щоб їхав найшвидше в цьому класі
які швидше? наприклад.
Тігуан
При схожій потужності? Toyota RAV4 175 л.с - 10.7 сек Honda CR-V 186 л. с. - 10.2 Kia Sportage 185 л.с. (2.2 дизель) - 9.5
Тігуан, кодіак забули
Це по суті одне і теж - DSG, так вони спеціально позиціонуються для розгонів, типу менше втрати в потужності і розраховані на швидке перемикання.
Не швидкий сарай))) на тлі сучасних ваг сумно виглядають по розгону наші Форди((
а куда.нам поспішати）
А на тлі тойот і хонди - так норм.
Максималку не міряв?
це в житті не знадобиться