Поламався датчик температури повітря у витратомірі. Як тимчасоверішення використовувався резистор. Не термістор, а звичайнийрезистор :) Відповідно при зміні температури доводилося крутитивитратомір.
<Витратомір з убитою доріжкою у продажу ніяк не спливав, вирішивпошукати датчик зі схожими характеристиками, а вже прикрутитисправу нехитру. Знайшов у російськомовному інтернеті.
Характеристики знайденого аналога (Bosch 0 280 130 085):Запчасти нафото:0280130039, 1605262, 0280130085, 2000 0085, 1052102, 4020020, 2001147
У такій упаковці він приїхав
Чутливий елемент у щільній картонці.
Фото роз'єму
Монета для масштабу.
Ще одне фото з монетою.
Не міг зняти плату, з 4 дрібних болтів парочка натякала на дриль, але її під рукою не було.
Акустичний кабель як тимчасове рішення. Датчик
Останні фото поганої якості, але думаю суть ясна. У порівнянні зрезистором майже зникла необхідність крутити витратомір при змінідня і ночі. Списую на пружину у витратомірі, налаштувати її руки недійшли — помер двигун.
Коментарі2
Цікава тема, сам про таке замислююся, які були ознаки несправності рідного датчика у витратомірі?
Симптоми - бідна суміш, смердючий вихлоп, простріли на ХХ. Подвигнув стрілку витратоміра вдалося домогтися стійкої роботи на досить високому ХХ. Ну як стійкою ... мотор хоча б не глухий. Плавали оберти - не пам'ятаю, давно було. Переміщатися на машин...