На жаль телефон накрився, користуюся старим, у ньому замиленакамера. Перегріта, навіть бублик синій, крім того, в бублику булаколись вода, та й на кришці гідроблоку всередині були сліди іржі іна гідроблоці на корпусі наліт.
Для збирання використовувалися 3 коробки, в основному всі деталібули взяті з коробки 2005. Так як там посилений вхідний вал ібарабан. З 2х.У мій корпус поставили частину внутрянки віддонорського (донорський бублик з коробкою були після капітальки, але майже відразу зламалися, через тріщини в барабані, і буликуплені мною на запчастини за 100 у.О.) 2я коробка донорська2005-го року була куплена теж за 100 у.О.
На моїй коробці не вистачало багато дрібних деталей, без яких можнаїхати.Не було рідної трубки відведення масла (стояла самоточка) небуло упору безпеки в підрамник, просто "металевої непотрібноїхроні". Ну і по дрібниці всяких кріплень проводки та дріб'язку невистачало. Частина трубок під капотом прокладена неправильно, не позаводу. Машину явно збирав сервіс, що не спеціалізується на Вольво.Що звичайно не є добре. Виправляємо все.
Взагалі зібрав все в завод. АЛЕ з гідроблоком з маркуванням B із посиленою, рестайловою начинкою. Характеристикигідротрансформатора залишилися оригінальними, донорський бублик бувпотрібного маркування. Також передавальні відносини залишилисяоригінальними. З цим довелося помучитися небагато. Так як 2якоробка була від 2.0Т, а там все інше і передатки передач іпередавання головної пари. А проте бублик такий як треба.
Коментарі2
Загальний бюджет буде озвучено?
1) перша донорська коробка 100 у.о.2) друга донорська коробка 100 у.о.3) owerhaul набір повний, але без заліза та фрикціонів 200 у.о.4) комплект фрикціонів 135 у.о.5) фільтр АКПП 15 у.о.6) ремонт гідротрансформатора 100 у.о.Разом 650 у.о.