Катаючись літнім вечором десь уздовж шосе, мене здолала самотністьвід одноманітності шуму, який не вливався в атмосферу створенусонцем, що заходить. Ідеального літнього вечора за кермом авто буласповна фарб…
Перерва простору інтернету знайшла безліч варіантів для здійсненняданого задуму, починаючи від варіанту заміни всієї траси, закінчуючи тим самим шОтганом про який йтиметься.
<
зі 140 сил почне відразу майже як джезет жати, а то й сильніше))Але такий варіант я відкинув майже відразу через те, що не хотілосяЧЕКАТИ.Ну і якщо чесно, на додачу потужності від "вільного дихання"" дволітрового незграбного мотора, а ще якщо "нулевичЕК" поставити... Я дуже слабо ... Не вірю)) Вірніше вірю, але десь на такому жрівні як і в те що якщо мочиться проти вітру, то на тебе ні крапліне потрапить )))
Варіант два. Купити швидко і відносно дешево "банку" і підв'язатиїї мідним дротом заздалегідь прикрутивши двома шурупами по дереву.нікому нічого — копаємо далі… Варіант три. Подивившись безліч відеопро босоніж тощо, я вирішив підняти свою щелепу і повернути намісце. Звичайно, трубу врівень з дахом я не збирався ставити, алеприварити трубу на місце штатного глушника вже не здавалося такимзлочином. Отже, спроба номер разів. Купив фланець, замовив трубуAISI 302 76 мм x 1.5 мм поліровану до дзеркального стану та вирішивбезпосередньо підварити до фланця та зробити типу "болт-он". Першиймінус - при такому розкладі труби від краю бампера до фланця вийшломайже 1.20 метр, зрозуміло без згинів і т.Д., як результат потворновисить пузо труби і вкрай неприємний резонуючий звук, який нависоких брязкотів як бляшана банка, а з низів бубнів так, що однієїобезшумки було мало-би.
Спроба номер два. Рідний глушник і так місцями дав слабину, так щовирішено було відрізати його прямо на самому початку і до "приймальної" труби варити "гармату". Перш ніж приварити шматканалізаційної труби замість глушника, було вирішено зробити пробувпливу довжини тієї самої труби на звук. Підсумок для моїх вухнайбільш ідеальним звук виявився при довжині труби, що дорівнює 52сантиметрам. За підсумками роботи приварив до нового "глушника"петлі та закріпив надійно на своє місце. У підбитті підсумків.Длядосягнення приємнішого звуку, починаючи з місця розширення трубипочав обмотку термобінтом і зупинився на тому місці, на якому звукстав придатним. Такі зміни слабо улові для вуха, але як виявилося вміру намотування стрічки зникали неприємні явища резонуючогометалу., тільки у вуха … =)
Фото прикладаю лише самого процесу, зважаючи на те, що всі невдаліспроби (з довгою трубою) я не фіксував належним чином, а коливзявся робити остаточний варіант — на вулиці було холодно рівно настільки, що під час зварювання бажання знімати рукавичок не було))навіть зроблені фото були зроблені "на дотик" носом т.К. Телефон нереагував на натискання в рукавичках. У наступний запис (якщо трохипотеплішає) додам фото знизу і пару проїздів, щоб ви самі могли всепочути =)





Коментарі2
Я теж так спочатку хотів) Але примірявши дві труби стало зрозуміло, що їх потрібно завести трохи в бампер, а враховуючи круглий виріз бампера під наконечник вихлопної, у мене просто не піднялася рука підрізати його, щоб умістилося дві труби)
Собі теж варити буду, тільки подвійний і стирчатиме ненабагато)