Я, це, про що:за статистикою на механіці проводиться заміна колодоккожні 30-50 тисяч кілометрів, на автоматі знос більш відчутний ізаміна проводиться кожні 25-30 тисяч кілометрів.
>
Мої кілометри
І мій диск…
Загалом за підсумками останнього ТО:заміна колодок плюс проточкагальмівних дисків без зняття.
Ну з колодками я згоден, а ось за шліфуванням дисків… Зновустатистика:у середньому гальмівні диски «ходять» близько 90-100тисяч кілометрів, але можуть зношуватися і раніше ( але 30000, Карл? !)
Основні симптоми коли потрібно :
— гальмівні диски активно гріються навіть після невеликогопробігу
> — істотно знизилася ефективність гальмування
— з'явилися зайві звуки при натисканні на гальмо
— під час гальмування помітна сильна вібрація керма. >
— при візуальному огляді видно явне зношування гальмівного диска, з'являється корозія і глибокі механічні пошкодження Інайголовніше:тут важливо не перестаратися. Як тільки ви досяглимінімального параметра товщини (він обов'язково регламентуєтьсявиробником), подальше шліфування стає небезпечним. У цьому випадкувихід один – заміна. За підсумком — обійшлися без проточки. Усімдобра.
UPD. RoadHouse made in Espania.
RoadHouse, дочекалися






Коментарі9
Я диски на 50 тисячах поміняв - у мене було дуже пристойне биття праворуч при гальмуванні. Але як виявилося причина була не в дисках, а в рейці (там розбивається втулка). До речі відразу після заміни дисків биття практично зникло, але як тільки трохи...
я міняв 44,5т.км. назад, залишок ще огого)правда і колодочки у мене не дешеві ні краплі - АTE Ceramic 13.0470-3826.2 та і диски власні теж - Otto Zimmermann Coat Z 230236920
у мене рідні диски від'їздили 99 тисяч) як Вам ці колодки?)
Колодки нічого. Поки притираються. Немає гостроти властивої GP) Але це я думаю поки)
мабуть, це з усіма колодками так)) потрібно притерти, потім буде гострота. я спочатку лаялася на колодки сангшин, а зараз начебто нічого))
трвь тисяч 70 відходили, час міняти
Змінив на 58000 рідні диски та рідні колодки, в гп диски під заміну при загальному зносі 2 мм
я б міняв коли в кермо било
а гуму міняти коли корд з'явиться)