Весняне загострення
Всім привіт!
Сильних змін у машині немає, все як завжди. Зима пройшла практичнонепомітно, а ось навесні все загострилося. Стояла машина білябудинку, будинок вирішив скинути зайве з себе.Прилетіло на капот, фару, трохи бампер, крило.ЖЕК послав куди подалі, поліція розвеларуками, заява нікуди не привела.
Але гаразд, це неприємні дрібниці... Добре хоч на голову нікомуне впало. Гумі Переобувся пару тижнів тому в літо Зиму за звичкоюзапакував на штампи. Прокинув плафон на третій рядсидінь.Тільки підключив все через діод до плафона в багажнику іцентральному, що б загорялося незалежно від багажника/дверей.Але єодин нюанс у моєму виконанні:плафон я взяв від маТрешки, трохивідрізняється логіка.
Як з'явиться час, засуну N канальний транзистор в схему і візьмупостійні 12в від центрального плафона, а сигнал на включення повішуна мосфет, за ідеєю має працювати.
3
Так само восени помітив невелике запотівання біля 2 та 3 котушки.Навесні звернув увагу, що воно збільшується. Тож замінив прокладкуклапанної кришки. Поміняв на mazda оригінал. Що цікаво, старапрокладка така ж м'яка, але трохи сіла по висоті. Через 2000 кммінятиму масло гляну ще що зі свічками. Відразу ж поміряв зазориклапанів і ланцюг. Зазори все у допусках, ланцюг у відмінномустані. Двигун досить чистий. Що радує, адже вже накаталися 198т.Км., скоро будемо ювілеювати :)
4
Любіть свої машинки і вони будуть відповідати взаємністю! ;)






Коментарі1
Теплові зазори клапанів можна не міряти, достатньо підключитися до програми ForScan, до датчика тиску впускного колектора і на прогрітій машині дивитися параметри кПа, на прогрітій машині не повинно бути більше 35кПа. Про це згадується в мазда воркшо...