Пару тижнів тому з'явився привід для занепокоєння — спереду злівачас від часу почав лунати характерний стукіт. Виникав він навеликій бруківці, якої у нас вистачає.
<У принципі, майже 50 000 км — не такий і маленький пробіг длятого, щоб вперше поміняти щось у підвісці.
Записався на діагностику, самостійно "засудивши" кермовийнаконечник, який на "логанах" вважається найслабшою деталлю входовій частині. В іншому підвіска в повному порядку, лише направому важелі гумка на сайлент-блоці почала тріскатися, але покибез люфтів (навесні треба буде оглянути повторно). Європейських, незважаючи на географічне сусідство, та й за сім років машинцідовелося побачити всяке, хоча свідомо її, звичайно, ніхто негробував. Між OEM деталлю (оригіналом) та наконечником чеськоїфірми Profit. Нічого проти неї не маю, але вирішив не кроїти і взяворигінал з каталожним номером 6001550442.
Точно такий.
Made in France!
У рідного наконечника навіть пильовик цілий, але люфт явно "промацується".
Зрозуміло, потім потрібно було зробити розвал-сходження, оскільки сходження після заміни наконечника "пішло"./p>
Наче фото як фото…
…але зверніть увагу на заднє тло! :)))
Коментарі18
Я після вчорашнього ТО подивився повішку, те ж виявив люфт на правому колесі, пробіг 67240км. Буду вперше змінювати, тільки думаю змінити два наконечники або який стукає, хоча лівий цілий.
гут, а чому єден?!
бо іншому ніч не хибити
Щось обмаль 50 тисяч. Нова королла вже 65 пройшла, причому в режимі службової машини, яку ніхто не береже. До підвіски претензій немає. Октавія - 100 тис. підвіска без претензій, в тому ж режимі.
Гхм. Це в Литві чи?
Це дорогами Литви, Польщі, Білорусі, України, Латвії, Естонії та Росії.
Зрозуміло. 50 000 км для логанівських наконечників - абсолютно нормальний показник, з урахуванням доріг.
Хмм, але тоді до чого дифірамби надійній підвісці якщо в принципі, практично будь-яка нова машина, ходить близько 100 тис, взагалі без втручання, крім регулярного ТО. По плавності ходу та ж Королла дасть сто очок фори Логану, по надійності, судячи з ...
У тому й річ, що в НАШИХ умовах (не в Естонії і не в Монако!) не ходить ніяка підвіска 50 000 км без втручання. Втулки-стійки стабілізатора, сайлент-блоки важелів - це те, що стандартно вимагає заміни що на японця, що на VAG. Підкреслю - в гарантійни...
килимок треба полірнути! бо шось багато подряпин на ньому
Се газдівська машина. )
Килимок все рівно має бути чистим і блискучим)
він чистий
Та діє
Мені теж засудили лівий наконечник, але сам поки не мацав, пройшли 65000 км. Буду їздити до характерного стуку -). Рідне залізо міцне, ось кульові за гарантією захрумтіли на 45000 км.
exist.ua/price.aspx?sr=-4&pcode=6001550442 …я це до того що 421 грн.
Вказано суму як за деталь, так і за роботи (діагностика ходової частини, заміна наконечника, розвал-сходження).
аа, соррі)