Фінальна установка garrett gt1749vb + повне фізичне видалення ЄДР + Діод замість ДРМВ

Ось нарешті встановив цю турбіну на свій агрегат паралельно булозроблено багато роботи:
1. Фінальна установка garrett gt1749vb.
( З турбіною виникла проблема олія витікало зі зливу олії, невистачало прокладки, була куплена і успішно встановлена)
2. Заміна всіх ущільнювальних кілець по системі, також миття ізлиття близько 300грам олії з интеркулера. (также виявилося патрубокперетер систему кондиціонера днями зніматиму і бігтиму доаргончика)
3. Повне видалення ЄДР прибрав холодильник, закольцував патрубки, заглушив вакум. (слава богу тут все просто і без проблем)
І після всього цього я виїхав на дорогу і на жаль моє здивуванняколи машина як і була дерев'яна так і залишилася не фіга не їде димйде.
Було вирішено скласти список чого не було зроблено і тут залишилосятільки два варіанти( забився паливник ну не всі симптоми підходили, або помер ДРМВ) Відразу почав читати форму про ДРМВ і вирішивперевірити просто знявши фішку з датчика і тут машина поїхалавеселіше. Також наткнувся на статтю що може зробити обманку разомдатчики засунути діод. ( https://megadriver.org/logbooks )> Плани на найближчий час програмні:
-Адаптація ебу під турбіну
-Програмне видалення ЄДР
-Програмне видалення ДРМВ
Фізичні :
-Повернути кондиціонер у роботу (зняти патрубок, заварити його)
-Зняти пластик у салоні відновити кріплення, прибрати тач зпластику.
-Перекласти проводку підігріву сидінь
-Встановити ювілейну приладку + плафон від пасату + перетяжкадаху)
І топ один план нарешті купити нову літню гуму