Підсумки року, термінові плани, я не помер гольф літає Києвом.

Усім з наступаючим Новим роком, бажаю мінімальних цін на паливо, щоб Ваші німецькі монстри не їли олію і довозили Вас і вашеоточення в будь-яку точку нашої галактики.

А тепер підсумки року, за рік гольфік отримав масу змін як запотужністю так і комплектації, але багато що попереду Рік бувцікавий і той же момент дуже важкий, я почав свій шлях як любительавтомеханік і кожен день прокачував свій lvl.Я отримав багатопозитивних емоцій в той момент коли начебто все йде в попу, типросто їдеш у гараж береш тріскачку і намагаєшся щось додати усвого залізного коня і в цей момент твоє настроєння просто летитьвгору.
>

Писати про кожен пункт не буду, тільки коротка інфа
1)нарешті зібрав підлокітник, полагодив кришку
2) замінив вакуумні шланги на турбіну на синії а-ля гонщик ізсела
3)замінив трапецею двірник так як вона закисла
4)перебрав голову, до речі заміна распредвала вилікувала чорний димі відразу в Київ екологічна ситуація пішла вгору, але не довгомузика грала інфа внизу.
5)встановив обшивку багажника під аптечку
6)замінив кришку масляної горловини
7) швидкістю біля інтеркулера весь час злітав, поставив кульок від115 л.С. Без швидкознімань. Поганим після того, як я зробив ремонтголови я вирішив натиснути на газ і пролетіти по нічному Києву, розігнав я свого носка до 210 і впевнено йшов по набережній. Післятого як зупинився почув тріск металевий з першого циліндра.
Витрата олії 1літр на 1000км, сапун тисне масло ніби мій дід варитьсам у 90х, картерні гази доповнюють цю картину.
І тепер у січні я вирішив поєднати приємне з корисним і на менечекає поїздка до Польщі до моїх друзів за мотором AZS з новимифорсунками бо мої які AXR поступаються, напишу звіт з фото по данійпоїздці.

І найголовніше я знайшов багато хороших знайомств, дуже приємно, щоможна спілкуватися з людьми з різних країн на тему машини і всібудуть щиро тобі допомагати. Я думаю кожен зрозумів, кому булиадресовані дані слова. Так що ще раз усіх зі святом і дякую, що Виє.