Готуємося до зими: міняємо масло, захист двигуна ''Кольчуга'' і т.д.

Вирішив підготувати свого Теракота до зими, холодів і всілякихсюрпризів. Отже по порядку. Спочатку прикупив автомасло. Вибиравдовго і ретельно. Масло Ford Formula F 5W-30, оригінальне, виробництво Німеччина, дали сертифікат якості, накладну прокупівлю, чек. -C, ACEA- A5.Прислали оперативно, 5 літрова каністраі 1 л.
Сподіваюся що гарне масло. Заодно ставимо захист днища''Кольчуга'', оскільки наші убогі дороги розбиваються прямо наочах, їдиш і душа в п'яти, не дай Боже нарватися на якийсь''камінчик'', а попереду зима, сніг, лід, каша. Захисту то тут тежне обійшлося без мук вибору:пропонували ''Полігон Авто'', ''Шериф''та захист '' зав. Ім. Фрунзе”. Стояла проблема:щоб поставити однупотрібний спецінструмент-ні, відпадає. Хороша "шериф" - дорога.Підказали, що один хлопець на СТО на своє Рено Майстер ставить саме''Кольчугу'', їду подивитися. Як вона виглядає, що являє собою.Приїхав якраз у розпал роботи. Цілісний лист. Прикручується і всісправи. Поспілкувався з людиною, взяв телефон та замовив собі такусаму. Надіслали за пару днів. Коли взяв до рук ОГО! Відчуваєш щотримаєш вагу. У паспорті вказана вага 13 кг. Ставили її ізтоваришем на СТО. Вся робота зайняла хвилин 15. І то так спокійно, не поспішаючи. Сам захист складається ніби з двох частин. На балкупід радіатором кріпиться тонка пластина. А великий цільний листприкручується до неї та балки. Стає один на один. Без свердлінь, різання та додаткових кріплень. Болти йшли в комплекті. У захисті єгумові амортизатори, які я швидше назвав би з втулками. Вонизнаходяться на внутрішній стороні і завдяки їм під час рухуавтомобіля не буде стукоту, скряжита металу від торкання корпусуКольчуги до балки або інших частин авто. До речі на самому захистіприклеєна голограма Кольчуги, щоб не потрапити на підробку. Менісподобалася. Товщина близько 2.2 см. Кліренс не зменшився. Затемені спокійно. Щось погано розпорошує воду на лобове скло. Подумав, що замерзла омивайка. Перевірив. Ні. Забилася люлька. Але щобдістатися бачка треба чесно кажучи попітніти. Для цього знімаємоколесо, пластиковий підкрилок, для зручності краще авто підняти.Сам бачок під крилом. Не невже не можна зробити для людей. Знялитрубку, продув компрессором та все ОК! Працює. Ще одним етапомпідготовки до холодів була перевірка свічок розжарення. Викрутилиїх, перевірили тестером. Вердикт - 2 не живі.Треба міняти.Обдзвонив автомагазини, сервіси. Для Форд Транзит Конект 1.8 TDCIсвічок розжарення немає, хіба що як варіант пропонують Іскру. Алеподумайте. У мене стоять Beru 0100226301, як варіант заміни і вмануалі і за програмою допускається Denso DG-121. Але їх нема.Замовив, передали зі Львова. Замінив. Супер. Запуск із ключа. Ботреба. Але думаю що напевно поміняю ще 2. Щоб всі свічки розжареннябули новими. І на Denso DG-121 йде 11 В, а на Beru 0100 226 301 -10 В. Якщо 2 нові, а 2 старі, думаю щоб не горіли. Тому швидше завсе заміню все. До речі з приводу олії. Як на мене, то двигунпрацює краще. Тихіше, рівніше, приємніше. Це помітили навітьзнайомі, які не знали, що мінялося масло. Просто кажуть, що двигунне так працює. Я звичайно злякався, що-як-чому. Говорять тихіше.Але це моя суто особиста думка.Запчастини на фото:DG121