Ну ось і пасажир

Отже, 19 липня лечу в м.Бердичів на перетворення свого Теракота звантажного фургона в пасажир. О 6.30 ранку на місці. Чесно кажучитрохи шокований тим, що я заїхав на територію підприємства 9-м, після мене ще 2 машини.Думка — а чи встигнуть товариші до кінця днязробити все тип-топ.По майданчику ходить менеджер, підходить домашини, питає хтось хоче, як обшити, обклеїти, скільки і якпоставити сидусь, яку поклеїти шумку, все записує і ставить білямашини майстра, який і буде перетворювати ваше авто на красеня.маркером і за 5 хвилин вирізали проріз під вікно. (у них під кожнумашину, за роками випуску є шаблони для вирізки віконних отворів, янарахував їх 37.) Потім вирізали в підлозі нішу під ноги, до речіце все передбачено заводом, зрізали пару заклепок і нішаготова.Сразу визначилися з сидінками як правильно встановити, наякій висоті. Правда трохи вийшла затримка з тим, що хотіли впаритимені свої, кажучи що мої не підходять, не красиве і т.Д. Алеобійшлося. Наступний етап галасу. Коли я запитав скільки коштуєякісно і хорошими матеріалами обезшумити авто, то шалений — мійКонект буде коштувати 6000 гривень. Але дивлюся весь народ робитьінакше. Підлога, стеля, ніші в кузові звичайна жигулівська шумка -200 грн. Рулон. Роблю також. Але правда за порадою товариша замовивхорошу шумку на арки. Перенесення плафонів внутрішнього освітлення.Наприкінці принесли зварену раму під сидіння, приміряли, підігнали-встановили. Потім зателефонували з бухгалтерії, запросилипідійти сплатити рахунок, уточнити моменти роботи, чи всевлаштовує.
До 18.30 все диво перетворення було закінчено. З 11 машин якихвзяли в роботу залишилися 4, але хлопців заспокоїли сьогоднізроблять.
У принципі не погано зробили, головне так як я хотів, хоча це першамашина, яку пригнав на переробку. Як кажуть на своїх помилкахвчишся. Головне, що фірма, яка цим займається, була нормальною.Весь час поки що робили, стояв над головою у майстрів. Знаю що некрасиво, що багатьох дратує, злить. Просто не було іншого виходу.Якщо не стояти на душі, то починають робити методом конвейєра іхалявно. До речі мені не постелили слрй шумки під фанеру, питаю —ДЕ? Ви не замовляли, показуйте вбрання-записано шумка на підлогу, вартість 200 грн. Так хлопці знімайте фанеру, стелите шумку. Післяцього я вирішив від машини на крок. Адже я плачу гроші, причому немалі. І власники інших машин також намагалися стояти біля машин. Унас навіть була суперечка з менеджером з приводу того, що дивимосяв руки майстра і команди. Так робіть як слід.
Документів не дали жодних, тільки копія наряду на виконання робіт, де записано що зробили, сума до оплати. Але я маю дозвіл напереобладнання. Просто хотів підтвердження що робив на фірмі, яказаймається цим ліцензійно.
Ось перелік зробленого:
1. Обшив салону автомобіля.
2.Установка підлоги, фанера.
3.Утеплення салону.
4.Врізання динаміків, автоакустика.
> 5.Виготовлення підлокітника.
6.Врізка 1 скла.
7.Вирізка ніші.
8.Безшумка арок.
9.Установка освітлення.
10.Установка сидінь, ременів.
11.Додаткова шумоізоляція підлога, стеля, кузов.
Ввечері виїхали з Бердичева та 2.00 я у Стрию. Сон, відпочинок.
08.30 я вже заїхав на майданчик огляду автомобілів. Експерт зробивфото салону, забрав документи, проплатив у касу, пів дня очікуванняі мої документи на Форд Конект пасажир 5 місць. Нарешті щосьзробив.