Чи тепло тобі дівчина?

- Не бачиш, чи що? ! Замерзла вже зовсім!
Отже… майже з моменту покупки авто, у мене потів основний радіаторохолоджуючої рідини. Минулої зими в салоні авто стало пахати "тосолом". Ну і нарешті зібравшись з запчастинами, став на заміну, відразу всього! Радіатор печі, основний радіатор, рідина есессно, датчик температури рідини (на приборку який) і термостат.Два рокиїздив не знаючи температури двигуна, взимку можна було захитнути наморозі, поки машина нормально не прогріється через термостат, щозаклинив у відкритому положенні…<
Прийшов кінець такому неподобству! — сказав мені внутрішній голос, азнайомий СТОшник — "давай еб%; №"%; аш, чого встав? !"
<
Приїхав, розібрав, зібрав і готово! =) А от і мій старий радіатор —походу взагалі рідний =).
Радіатор пічки, як виявилося, вже почав підтікати (були слідипотіків з-під трубок)
старі — також родонне ще з 91 року напевно стоїть тут

> Всьому свій час! І німецький автомобіль старіє… замінив ірідину з науки/як у книжці написано/:

— викрутити датчик температури на мізки та на приладку, від'єднатишланг підігріву дроселя (вихід з дроселя), заливаємо через бачок -першим потече з отвору датчика на приладку (біля термостата) -закрутили, потім через 300-400 мл потекло з отвору для датчика намозок - вкрутили - ллємо далі - потекло з підігріву дросельноїзаслінки - одягли шланг - Після повного прогріву - даємо охолонутидо температури навколишнього середовища - дивимося в бачок -потрібно долити склянку! - Доливаємо і радіємо! грубкапрогрівається набагато швидше, по шлангах тепло йде як і повинно, термостат почав відкриватися на температурі 80 за стрілкою приладки- відмінно. Морозов ще не було для хорошої перевірки, але по трасі(+5 за бортом) температура тримається на рівні 80-85, у містіпрокотилася годинка — піднялася до 90. Поспостерігаємо, що будедалі.
>

Ось тільки один сум — пробіг 650 км — помітив крапельки на корпусітермостата знизу, рідини пішло ну може грам 100. Чи "затягнеться"? - як казав старий сантехнік =)