Результати вимірів живлення на фарах до та після встановленняреле на заглушеному двигуні
права фара
ближній була 11.14 стала 11.55
дальня була 10.86 стала 11.52
ліва фара
ближній було 11.2 стало 11.58
далеке було 10.9 стало 11. 55
від плюсової клеми йде показує без навантажень 13.6-13.9, а якщовключити фари і туманки стає 13.0.Якщо грубку ще менше і починаютьпадати оберти
мас на авто із запасом і від движка і від генератора прямі і щеє
Також сьогодні були замінені упори багажника на нові — ні з тогоні з сього ті, що були перестали тримати
та встановлена на рідне місце рідна форсунка омивача задньогоскла — стороння виглядала набагато гірше
Коментарі20
Вольтметр в салоні йде від АКБ. А масу де підключив? Швидше за все, посадка по масі відбувається. Так сильно напруга сідати не повинна. Треба перевіряти прямо на АКБ вольтметром. Мені допомогло просте чищення всіх контактів на і в генераторі.
якщо питання про масу вольтметра, то вона підключена до підсвічування годинника
Рекомендую включити всі перераховані вище прилади, щоб напруга по вольтметру впала до 13.0В і виміряти напругу між масою годин і масою АКБ. В ідеалі повинен бути 0.
та зайвий раз туди в години лазити небажання, простіше порівняти показання на клемах тестером і порівняти з салонним вольтметром
ну чи так
хоча тут також може бути похибка, якщо точність вольтметрів різна
на цілий вольт не може бути. Але в будь-якому випадку на акумі перевірити треба. Зима скоро!
Втім поміряв сьогодні тестером відразу кажу, різниці у показаннях на салонному вольтметрі і безпосередньо на акумуляторі немає (хіба що похибка у них різна) на ХХ без навантаження показання 13.8 - 14.0 з включеними фарами і протитуманними фарами 12.9...
Це зовсім непорядок. Таких посадок бути не повинно. Тут треба ще уточнити. Вимірювання все на ХХ проводилися? Якщо газу дати, напруга приходить у норму?
на хх. прогазовка практично не впливає
Значить треба шукати де посадка відбувається. Швидше за все гену треба знімати. Але для початку все ж таки перевірити зовнішні ланцюги. Я на вихідних планую в Києві бути. Не знаю точно де і чи буде час звичайно ... Але зайнятися цим питанням рекоменд...
я навіть не уявляю де дивитися і як. гена перебирався рік тому, маси все на місці. хіба що почистити плюсовий провід що на гену йде
а може це від натяжки ременя генератора бути? ну типу якщо прослаб?
Може, звичайно. але дуже мало ймовірно. Швидше за все контакти. Тут треба включити навантаження на заведеному двигуні і вимірювати напругу між плюсом АКБ і плюсом генератора. А потім між мінусом АКБ і корпусом генератора. Якщо напруга і там і там дор...
може між плюсом акб і мінусом генератора і навпаки? я собі слабо уявляю як можна поміряти між двома плюсами
Саме між двох плюсів! Якщо контакти на підключенні нормальні, то напруги на цьому дроті не буде. Я особисто спостерігав картину, ВАЗ 2112, напруга на АКБ 13,8В. Виміряли між двома плюсами - 0,4В! А 13,8 +0,4=14,2. Почистили контакти, підтягнули конта...
я спробую).я просто не чув ніколи що можна поміряти напругу між двома плюсами
дістався я сьогодні до вольтметра, проміряв, хоча щупи скажемо так, висіли майже в повітріна ХХ без навантаження напруга на акумуляторі 13.8 між плюсами генератора і акумулятора 0.05 між мінусами 0.1 на ХХ повне навантаження (пічка, фар клемах 12.3мі...
А ось між мінусами як міряв? Треба так один щуп прямо на свинцеву клему АКБ, а другий добре до корпусу генератора.
добре не виходить - рук не вистачає. вставляв ліжко в клему і другим кінцем натирав об генератор)