Від покупки помітив, та що помітив, завищує машина хх хід, і так, то 1100, то 1200.
Знявзначить гофру, дроссель у сажі, весь.Зняв клапан хх, начебтовсе чисто, дірки очікуються, помив бензином його трохи, продувдезодорантом (все що було вдома, яке дме під тиском). .
Знятий клапан, зліва трохи намагався помити, помив погано, напевноще раз зніматиму. Далі поліз до свічок (ще вчора), стан кераміки неагонь, зазор кінь, щуп 1 -ка тупо залітає, зменшив до 0.8.Цілийдень поїздив, сьогодні вже змінив на нжк. > 2-10.26
3-10.45
4-7.84.
Хто що думає, норм?
Ну і ще, усунув "бзззззззз", дуже сильно сифоніла вихлопна.
Ось таку зробив міні-естакаду))
Вихлопна, два резонатори, які далі видалятиму, в ньому 2 діркисоплями заварені, та й навіщо їх два? А ось на болтах дивнез'єднання, сифоніт з усіх боків, навіщо воно? Поміряв рулеткоюдовжину, болгарку і погнав різати)) новий попередньо зварив знержею. Вид, старе та нове. З'єднання агонь, дякую за підказкуDmitriy-yo. Стан лямбди, якого хрону там дві труби, не зрозуміло, внутрішня не дістається, хоча бовтається, лямбду не змігвідкрутити, тому внутрішню обварив разом із зовнішньою. Далі фотоне робив, поспішав, бо дощ починався, та й телефон сів.
Продовження слідує.
Коментарі20
нормальна така імітація ями))
Імпровізація на висоті))) тим більше на домкратах небезпечніша)))
шиїїк
А зазор на електродах свічок по мануалу хіба не 1.1 мм?
На нових свічках 0.8.1.1 щитаю що кінь. Збив зазор на старих свічках до 0.8, нічого в принципі не помітив, помітив покращення тільки на нових свічках.
Просто цей параметр встановлений заводом-виробником. Так виходить більш довга іскра, що дозволяє найбільш повно та ефективно згоряти паливну суміш. Але, як то кажуть господар — пан!
Може і так, може в нових якщо поставити 1.1, буде все добре і їхати теж буде, але на даний момент авто стало бадьоріше і еластичніше мені подобається.
Сопр. проводів норм, тільки 2-го має бути більше 3-го він же довше )Там в КХХ гумці абзац, вона вже пластик, нннада поміняти ...
Опір має бути однаковим, і обумовлений він не довгою дротів, додатковим опором в наконечниках. Якщо відрізати наконечники, опір буде майже нульовий. Це додатковий опір, всупереч помилці багатьох, необхідний для більш сильної іскри. І вдруге гасить шу...
Хм… ніколи в житті не бачив однакового опору проводів) Завтра чим довше тим більше. Завтра відкушу наконечник, поміряю) Боюся, що це все-таки проводи з розподіленим опором жила.
Зможе в хонді і не так, але принаймні на мерсі 190 і на ніссан прайрі саме так було, проводи там сам перебирав і було саме так, на хонді проводи поки не чіпав.
ну так, з розподіленим там тільки виду чотири) я коли перший раз розрізав здивувався… якась фігня в тканині ))) ніякого провідника нема)
Ніхрена подібного Ти розбирав хоч раз дроти?)
Дімон, писав вище мерс 190.опір в наконечнику! Перш ніж наїжджати, ознайомимося.
Як у Верховина 6)))
Учи матчасть))
Існує два типи ВР проводів - звичайні, з металевим центральним провідником, і спеціальні, з розподіленими параметрами, що забезпечують придушення радіоперешкод. опором (18-19 Ом/км), розраховані на напругу 15-25 кВ і вимагають обов'язкового використа...
Може банально 3-й, з 2-м переплутаний. Ну та гаразд. Дімон підкинув варіант перевірити на наявність пробою, завтра гляну) А що в тому клапані міняти? Є гумка, ну вона як гармошка, м'яка.
Ні, ні, нічого не змінюй, все норм) якщо сопр. до 25 КОМ у будь-якого з проводів то норм.
Герметик на допомогу!)П.с. Два кільця з магазину не котять., Лопается сам клапан)