Всім доброго ранку.
Підкажіть, може хтось стикався з такою проблемою.
При пуску на холодну через хвилину перекладаю селектор АКПП вположення R (завжди грію коробку перед виїздом).Починають дужесильно стрибати оберти від 900 до 1200 об/хв і з'являється вібраціяв коробці, причому відбувається це ривками. Навіть у морози такогоне помічав.Грішу на передостанню заправку на ОККО.Чи може такийефект бути від неякісного бензину?
Зазвичай заправляюсь на УкрАвто.
Схожі записи
Ремонт гофри вихлопу, заміна пильовика бампера (ТО 90000км)
Ремонт гофри вихлопу, заміна пильовика бампера (ТО 90000км)
6
Коментарі11
Бенз тут взагалі ні до чого)) це все пов'язано зі змінним температурним режимом за бортом. У друга на пасаті b7 такий же капелюх постійно літо-осінь і зима-весна коли температура скаче вібрації посилюються, буває оберти скачуть, не морочись чекай кол...
Почекаємо, сподіваюся що так і є. Увечері з роботи їхав, машина холодна була, такого не повторилося.
ну як бенз пов'язаний з коробкою?) якщо на нейтралі теж плавають оберти, то не в коробці справа
За ідеєю то не пов'язаний. У тому й річ, що на N і Р оберти тримаються як на холодній близько 900 об/хв. А ось при включенні АКПП в режим R машина починає вібрувати. Хоча якщо перевести важіль назад в паркінг або включити драйв, то цей ефект пропадає...
значить коробка, але бенз не до чого хтось писав вже про подібне, у когось допомагало заміна масла в коробці, у когось деталей
Откатаю бак до кінця і залию УкрАвто. Якщо повторитися, то поїду в сервіс. Хоча побачить сервіс щось? Після прогріву машина їде як завжди, навіть стусан з 1й на 2ю пропадає. Буду ввечері з роботи виїжджати зніму на відео , Якщо знову проявиться.
У мене таке було, я помітив взимку такої проблеми немає, проблема починається з потеплінням. Це швидше за все пов'язано з роботою лямбди (гребанний ЄВРО5). Як тільки потеплішає зможу сказати точно, у лямбді справа чи ні, тому що я лямбду тільки замін...
хзхз, у мене дизель, навіть і не знаю чи виявляється таке на дизелі чи ні… знаю що у мене ЄВРО 4, а не гребанна п'ять)
У мене в птс теж вказано ЄВРО4, а дилер каже все нові С4 розроблені в ЄВРО5 стандарті.
у мене дизель без сажевого фільтра, а це типу євро 4, начебто навіть у технічних характеристиках двигуна бачив, хз
Бензин євро 5. Тому і заливав тільки в перевірених місцях. Сподіваюся це дійсно як писали вище через перепад температур. Тому взимку ніколи навіть при морозі двигун не піднімав автоматично обертів до 1000. В основному 850-900. Після 30-40 град оборот...