Ризика по просторах інтернету я багато разів бачив різного видумодернізації впуску на ВАЗівських карбюраторних двигунах, найпопулярніші з них виявилися такі:
< 1) Установка фільтра-нульовика, купленого на базарі івстановленого через черепаху типу москвичівської. Виконував функціїфільтра, його потрібно змащувати спеціальним просоченням, так якотвори його фільтруючого елемента занадто великі щоб вловлюватидрібний пил, думаю говорити про надійність і доцільність даноїмодернізації для машини на кожен день не варто, та й самі по собіціни на якісні фільтри та просочення 2) Варіант трохи кращий якякістю і надійністю так і ціною.Багато хто ставить собі повітрянийфільтр від Форд Фокус 2. Встановлюється ця частина знову ж такичерез згадану вище черепаху.
Трохи роздумуючи я подзвонив знайомому і домовився з ним, вінподарував мені корпус від повітряного фільтра ВАЗ 2101, на якому ібули проведені експерименти.
3) Був обраний третій варіант, я попросив тата і він відпиливболгаркою зайві частини "каструлі". Кришку теж трохи підрізали, вийшло дуже навіть непогано:
Залишилось тільки пофарбувати і можна ставити)
Коментарі8
Про серьйора, ви надумали гнатися?)))
Та заїжджав пару заїздів на слаломі) підвіска не готова) А це так, щоб двигун не тиснути, та й звук подобається)
тю, а що його там тиснути? це якщо карб від мотора меншого літражу-тоді так… тоді реально тисне
Ну чесно кажучи з такою каструлею оберти швидше набирати стала) Та й витрачатися не треба, нульовик з очищенням не гірше стоку безкоштовно, ніж погано?)
А я змінив карб з 2105 на 2107 і зрозумів що раніше вона більше 3000 до ладу і не набирала.
хм, врахую)
Начебто на таку перероблену каструлю ставлять фільтр від карбової волги. Він трохи більше і виглядає краще) Або в тебе він вже й стоїть?
Ні, це сток фільтр)Чув що більше ставлять, але мій поки нормальний, буде заміна замислюся над цим)Ходили чутки що не стає більше фільтр, хз правда.