Старт проекту 900NG 400+, гальма ч.1
Пора розбудити інтерес передплатників до цього БЖ… і зроблю я це внайкращих традиціях МегаДрайвер )
Геть нудні будні АТМО проекту з Black Jack, ми переходимо на новийрівень! У проекті 400+ буде дуже багато завдань, з якими миобов'язково впораємося, а нагородою за це стане дійсно швидкийпередньопривідний Сааб у правильному розумінні залізного тюнінгу).доробці гальмівної системи новими компонентами! Вибір був очевиднийтому що всеїдний і від цього не менш передбачуваний концерн GMзробив подарунок всім бажаючим прокачати платформу GM2900. 3, 2 JTSДалі трохи фото, ну а що з цього всього вийде дізнаємося внаступному записі БЖ!
Коментарі12
Перш за все з дизельної Альфи 159 2,4 дизель. На бензинових Альфах супорти в червоний пофарбовані
В оголошенні було 3,2 JTS, але суть у тому, що мої вже давно в золоті)
Бачив, що в золоті)
Чому зад не поставити від 9-5 аеро вентильовані 300мм і супорта від нього ж, як ти це зробив на ланосі.
Для ЗДТ 286 мм буде цілком достатньо, там самі супорти вже від Омеги Б, а це два поршні 40 мм ;)
Всі саабери знімають таку конструкцію супорта, а ти ставиш.
Значить я не як усі) Та й потім, сенс вентильованих 300 мм для 900NG, там рідних з 35 поршнем Х2 вже достатньо. А ось для важкого 9-5 це саме необхідність
А в ланосі тоді накуй вони?
Там вони точно потрібні, а як ще інакше зупинити легке авто з такою потужністю в л.с.)
Скільки важить ланос?
1300
900ий 1050кг, 9-5ий 1650кг. Та й гальм багато не буває. Їх буває мало, тому ззаду у мене теж 4 поршні на 300мм дисках.