Сезонне ТО - заміна рідин, як перевірити термостат на Т4 та Матриця!

Усім привіт! Затягнув я із заміною масла і антифризу до останнього! — Але всі руки не доходили. Я сподівався що в цього року відкоситиі кататися так, але коли в нас одного разу вночі температура впаладо -12 прихопило грубку! на яму - відкрутив зливну пробку -знімачом відкрутив масляний фільтр (і все одно в кількох місцяхйого пробив) потім згадав що спочатку потрібно було промивну оліюзалити, а потім тільки фільтр відкручувати! — крутнув трохи мотор (щоб з насоса масло виплюнуло) і пішов чай ​​пити!
За пів години скло все що могло. Даного типу двигунів - про оліюбув запис у бортовому журналі
Доторкнувся до відпрацювання - і тут я потрапив до "матриці"
Цього не може бути!
Де не може бути? В реальності?
Було тобі бачити сон, який не відрізняється від реальності? Говорять проблематично змінювати паливний фільтр! Взагалі безпроблем і нічого, крім фільтра, знімати не довелося! Зняв –поставив 2 хвилини. Головне не забудьте налити паливо у фільтр!
Ось такий паливний фільтр був встановлений. Для зливу ОЖ — спочаткувідкручуємо пробку 1, а потім знімаємо нижній патрубок 2 (ненавпаки). Суті патрубок можна і не відкручувати — але я мінявзелену (невідому) рідину на червону:І побоявся їх змішувати — малотого, я ще й промив систему охолодження дистильованою водою (навсякого пожежника).
Злив повний тазик - напевно воду зеленкою зафарбували. А тепер - якперевірити роботу термостата: (вивідано емпіричним методом)
Заводимо холодний! (це важливо) автомобіль<
Гріємо двигун приблизно до 60 градусів (краще контролюватитемпературу пірометром), і патрубок від термостата до радіатора (відзначений на фото) має бути холодним — або майже холодним!

Якщо патрубок починає нагріватися раніше — або гріється весь часразом з рештою:термостат під заміну! Якщо я десь припустивсяпомилки (вперше робив! ) прошу не лаяти а поправити мене в коментах! Всім дякую за увагу - всім рівних доріг і зимової гуми. (незабуваємо підписуватись на машину)