Зима - холоду - прогрівання машини вранці?!
Усім Всім Всім — знову драстіть!
Назріло питання до користувачів автечиків:як повинен прогріватисяДВС з ранку?
Мій приклад:с ранку -10 (начебто і не дуже холодно) прогрів свічки— завівся, і торохтімо... 5 хвилин торохтімо... 10 хвилинторохтімо... А іноді і 15 хвилин і тільки тоді стрілка доходить допершого поділу приладу.
> фото з инета, за цей час я встигаю закаченеть! Бо холости перші5 хв дуже низькі! (чому то) і потрібно тримати педаль газу.
Але це ще не все! /p>
фото з инета, скла заморожені і на першому поділі стрілки ну дужепогано розморожуються! починає рости і буквально через 5 хв стрілкавиходить на середину і завмирає там (скільки б не катався вище непіднімається) з повітроводів дме офигительно гаряче повітря! Такось питання:це нормальна робота для т4 1, 9 ТД або у мене поганопрацює термостат? Це мій перший дизель так що не судіть суворо!
Буду вдячний за будь-яку пораду!
ледве не забув:за підпис теж велике спасибі!
Коментарі20
Ого 3,3 кв це не мало!
Двигун швидше прогріється, якщо включити ближнє світло фар. Ну і картонки на зиму перед радіатором теж допомагають. Зробив догрівач. Замінив прокладку і сіточку свічки. Робив виміри. Температура за бортом мінус 4. Завів авто. 2.5 тді.
Взимку хвилин 5 грію, обороти відразу 1000, потім до 800 опускаються.
Так у вас же електроніка за обороти двигуна відповідає! Це звичайно набагато зручніше!
Припускаю що при правильному підході - можна обійтися і без загоряння. Днями змінюватиму рідини у подивлюсь куди можна врізати подібний нагрівач.
У мене 2,5 AJT на неодружених можна і годину молотити, стрілка не зрушить, поки не почнеш рух. При -10 прогрітий двигун на неодружених стрілка вниз опускається. І це не проблема, це дизель. Для цього і ставлять догрівачі і автономки
Виходить дизельний двигун занадто слабко гріється без навантаження?!
Практично ні. Я на зиму утеплююсь
Я теж такі накладки прикупив - тепер потрібно їх встановлювати.
Виходить потрібно робити нагрівач на свічках розжарювання, і навантаження (через генератор) і нагрівання тосолу.
Така система стоїть на трафіках і віваро. На течики теж чув ставлять, але багато випадків займання та пожеж
У мене та ж проблема з тим же двигуном, вранці заводжу, беру рідкий розморожувач для скла, розбризкав на скло, головне не розмазати це все двірниками, а то відразу плівкою стане, і потихеньку їду на холодному двигуні, через пару км уже дме добре тепл...
А я просто пластиковою картою віконце прошкрябаю і потихеньку виїжджаю!
У мене при 0 градусів на неодружених до 70 прогрівається за хвилин 10-15. На ходу швидко гріється і тримає 90 навіть у - 25 по трасі, без картонки
за 10 хв до 70 градусів на неодружених! У тебе мотор ковдрою укутаний? А мене на ходу теж не остигає, хоч траса хоч місто, але гріється довго млинець!
Ну так це при 0 градусів. А - 10 коли до 50 + / - прогрівається і далі не йде поки не почнеш їхати
Ага - так все ж справа в тому, що дизель слабше гріється ніж бензин!
У мене на неодружених хвилин 15 гріється до 30-40. При русі може дійти до 90, але на трасі опускається до 60-70 градусів. Так що теж дуже цікаво дізнатися думку фахівців
У мене на трасі не остигає! Але теж швидше за все потрібно термостат поміняти!
Поставив вебасту, виходжу, заводжуся з полтика, мотор теплий, з пічки гаряче повітря, хвилину тарахчу і поїхав. 😊