Доброго часу доби)). Адже машину я забрав, а на ній зроду не булиГбо, а я їздивши на газу, як то не сильно горів бажанням кататисяна бензині з нашими цінами звичайно на Але тут теж я не хотіввитрачати багато грошей і віддавати комусь машину що ти меніпоставили обладнання, так як 2 покоління на жигулі я ставив собі здругом, то і 4 покоління теж вирішить ставити з ним же ) булокуплено обладнання :
-Пластикові магістралі
-Перехідники 10/16 щоб запитати редуктор від підігріву дросельноїзаслінки
-шланги для антифризу, газу та вакууму
-редуктор Tomasetto Alaska
-форсунки Barracuda
— мультиклапан Tomasetto
— мізки Stag 200 Go-Fast
-балон під запаску 43літра
— заправник у лючок бензобака
— фітинги для підключення магістралей, хомути пластикові тасталеві
Пішов процес установки, він звичайно не зовсім за правильноютехнологією, так як зайвих отворів хотілося зробити по мінімуму, топід балон було угод чотири акуратних отвори два під кріпленнябалона і два по шланги, магістраль я закріпив стяжками догальмівних магістралей, заправну завів в заводський пластиковийшкіру заливна горловина, довелося зрізати на ній одне вухо і тепервона тримається на трьох болтиках і поруч розташована заправна длягазу. Редуктор встановив спереду біля акумулятора Постарався помаксимуму встановити форсунки акуратно і красиво (на мій звичайнопогляд то це акуратно). Мозки розташував біля акумулятора і гарнозавів дроти до форсунок та датчиків. Рідну проводку на бензиновіфорсунки я розмотав і дістав з гофри, впаяв туди проводку на газовімізки і склав все в рідну гофру і замотав, так само труби невирішував, зняв з розширювального бачка шлангу, що йде на дросель іпоробив через перехідник до реду, А з редуктора вже нарозширювальний бачок. Кнопку в салоні розташував біля регулюванняяскравості панелі приладів, зробив під себе, так як я сиджу, меніїї прикриваємо кермо і вона не світить вічно в очі. Все підключив ізалишилося тільки налаштувати, записався з газовикам наналаштування, там же побачив як вони налаштовують ці мізки, замовивсобі кабель для налаштування, скачав програму в інтернеті і теперсам можу собі налаштовувати газ))
> Мозки стоять на крилі
Кнопка перемикання газу
Редуктор стоїть унизу і добре підігрівається
Форсунки баракуду лежать під невеликим кутом
Коментарі12
Маячня це все в мене один до одного так само стоїть і працює і прогрівається і тягне бадьоро і витрата 10
Підігрів краще переробити від печі.
У мене редуктор під розширювальним бачком, підігрів паралельно грубці. Гріється відмінно. Я б на твоєму місці переробив обігрів.
Може надалі так і буде, але поки що я не готовий різати патрубки на грубку))
Там різати не потрібно. Я просто додав два трійники і два шматочки шланги. На наших моторах це дуже зручно
Особисто сам. Було підключено паралельно печі і так їздив до холодів. Радіатор пічки змінювався два роки тому. І особисто у мене рідше легше було йти через редуктор ніж через пічку. І тому вже зиму катаюся від дроселя підігрів, редуктор прогрівається...
Я з цього і не підключав від грубки, мене встоює від дроселя, все гріє і грубка теж непогано гріє)
не зрозумію, за якими параметрами аляску ставлять на 1.8 движки?!она 100 к.с. ледве витягує.
Цей редуктор до 140лс. По комп'ютеру температуру поколює як і у двигуна, тому поки їздитиму так, якщо почне не вигрібатися редуктор, то послухаюсь вашої поради))
Я від туди переносив редуктор під розширювальний бачок із заміною на стаговський, взимку дуже швидко остигає на цьому місці. І підігрів від дросельної заслінки не ахти, не вмикався газ, переробляв від печі…Р. …)
Ніжну, у мене поки що все працює)) я просто не хочу різати шланги на грубку, тому так і зробив)
Якщо норм то відмінно. До речі шланг теж не хотів різати, купив алюмінієву трубку і просто подовжив рідний шланг. Зараз при переході на газ різниця температури редуктора і двс десь 2-3 градуси.