Заміна радіатора печі

Доброго дня, друзі. Дійшло в моїй машині і до печі, мені здалося, що в машині не сильно і тепло, коли температура на вулицізнизилася, то через пічку я взагалі перестав відчувати теплеповітря. Почав думати що промою її хімією через спеціальну станцію (довідався, у нас у місті так роблять) але потім подумав, що все ценісенітниця і немає нічого кращого за новий радіатор печі)) ставчитати хто ставив якийсь радіатор і зрозумів що єдиного рішення вцьому немає, хто радить Лузар, хто Ніссенс, хтось якусь невідомуфірму з ринку, все звичайно не проти б поставити оригінал, але цінана нього реально кусається)) думав я з цього приводу довго, напевнопару тижнів і порівнював ціни на всі варіанти, ходив дивився наних в живу в магазин і в результаті після розмови з дружиною, мизійшлися, що краще взяти GM і бути спокійними ( так є припущення, що в оригіналі буде лежати той же Ніссенс, але все ж таки вирішили, значить треба брати і Замовив оригінальний радіатор і чекав десь 4дні поки він приїде з іншого міста, забрав і на вихідних будинкустав його міняти. Знайшов дуже хороше відео на ютуб, по зняттюторпеди не відключаючи купи роз'ємів, на відео машина була намеханіці і без клімату, а у мене на автоматі і кліматі, але тамвідмінності в зняття немає, просто самому додуматися відключити напару роз'ємів більше ))
Знятий бардачок
Знята центральна консоль
Потім я зняв бардачок цілком і заразом замінив кінцевикбардачка
Новий кінцевик бардачка
облицювання під кермом, викрутив два саморізи з міні бардачка білякерма, від'єднував трос відкривання капота і зняв весь пластик.роз'єми годинника, клімату та аварійки, відкрутив і зняв магнітолу, за нею відкрутив один саморіз, який тримає торпеду. Замкомзапалювання .
Дії під кермовою колонкою )

Відкрутив рульову колонку в зборі з усім, роз'єднав на карданчику івитяг.
Далі відкрутив всі саморізи і планки, відкрутив болти які тримаютьторпеду і поклав її на сидіння намагаючись щонайменше відводититорпеду з боку водія.

Торпеда відведена вбік і лежить на сидінні

Відкриваємо капот і з моторного відсіку відкручуємо гвинти назразок 6 штук на моторному щиті, які тримають корпус печі такондиціонера, щоб у цієї конструкції з'явився люфт, з салонувідкручуємо два саморізи і роз'єднуємо корпуси. Відкрутив корпуспічки і зняв Будуватиму сподіватися що оригінал ))
Моє нове джерело тепла
Номер радіатора по GM

Далі розбираємо корпус для вилучення пічки, відкручуємо купусаморізів, знімаємо шестерні заслінок і ставимо їх так, щоб можнабуло роз'єднати корпус на дві частини

Корпус печі
Шестірні заслінок
Нова пічка обклеєна і стала на своє робоче місце
Тільки не переплутайте сторони, відводи пічки різного діаметру., міняв пару місяців тому, якщо щось запитуйте, відповім на всіпитання)))) після всіх цих процедур, у справу пішла цікавість і явзяв грубку так само болгарку і розрізав грубку, після побаченого ябув у шоці, не яка хімія мені не допомогла б у житті. Ось що буловсередині
Соті забиті, прохід забитий відсотків на 30
Це відведення ще гірше
Усередині з боку відводів взагалі жерсть, земля всерединіштолі))
Бачок зі зворотної Боки, стільники забиті Зараз печка дме що ажобличчя пече, так само машина перестала закипати як це я описувавраніше, все почало працювати відмінно і гріти також))>