Пишу статтю і розрахунок гальм своїх 260 і 300, багато людейз'явилося питань. Відразу скажу, мені в принципі вистачало і 260 поефективності, але з перегрівом у них велика проблема, тому я хотів300 або 324 диски.278 відпадали відразу, ущербний вигляд в 17диску, діаметр не особливо більше, хоча якби знайшов скоби може іпоставив би (сам супорт такий як у 260)., але один раз прощелкалза гарною ціною, більше не траплялися.
Випадково потрапили з мондео супорта ось і забрав, а вони якраз під300 дисків.Що було далі в темі про гальма я розповів. Прорахуноквийшов, спочатку купив дешманські abe, зараз Powerstop z16ceramic.Розрахунок вівся за статтею Гальмівна система автомобіля (фізика, формули і теорія) І так приступимо до розрахунку.
Сила стиснення
Сила з якою супорт притискає колодки до диска вимірюється вкілограмах, це сила створюється тиском у гальмівній системіпомноженим на площа поршнів (супорт без скоби), або 2*на площупоршнів (супорт зі скобою), вимірюється в кг см 2. Щоб збільшитисилу стиснення, треба змінити тиск у системі, або збільшити площупоршня. Зміна складу колодки (коеф тертя) не впливає на силустиснення.
Розраховується такою формулою:ЗЗ = Дг * Пп b>
Де
СЗ - Сила стиснення (кг)
Дг - Тиск створюваний ГТЦ (кг\см^2) Допустимо 10кг/см^2.
Пп — ефективна площа поршнів (для супорту зі скобою це 2*на площупоршнів)
Тож тепер ми можемо розрахувати яку силу виробляють нашігальма:
СТп = СЗ*µL*Re
Де
СТп — сила гальмування, що виробляється (кг)
СЗ — Сила стиснення (кг)
µL — Коефіцієнт тертя колодки та диска
Re — Ефективний радіус гальмівного диска (від центру маточини доцентру колодки)
< /p>
260 гальма
Площа поршнів = 5654мм^2
Коефіцієнт тертя колодки та диска = 0.4
Ефективний радіус гальмівного диска = 105мм
ЗЗ = 10*5654 = 56540 кг
СТп = 56540*0.4*105 = 2374, 680 кг
300 гальма
Площа поршнів = 5104мм^2
Коефіцієнт тертя колодки та диска = 0.4
Ефективний радіус гальмівного диска = 121мм
ЗЗ = 10*5104 = 51040 кг
СТп = 51040*0.4 * 121 = 2470, 336 кг Ефективність гальм 300 всьогона 4% вище ніж у 260, але величезний запас теплоємності. Запідсумком я вважаю 260 міняти на 300 є сенс, а ось 280 на 300 думаюні.
Коментарі16
такі баталії в коментах, ніби навколо одні гонщики зібралися і вирішують як час на колі знизити)
Чому багато хто женеться за гальмами побільше, зовсім забуваючи про те, що правильний розвал, гума і підбір якісних гальмівних дисків і колодок до них вже істотно впливають на гальмівну динаміку. Без образ, але якісні диски 278 мм з насічками і керам...
Якщо б я ганявся за великим діаметром я ставив 324 диски.Ви перевіряли склад колодок? Або на вашу усі виробники брешуть? дорожче моїх.Комплект моїх гальм не найдешевший але і не найдорожчий, яб сказав середина, диски brembo 09a27510 колодки вище фото...
Навіщо вам взагалі слово кераміка? Потрібно брати високоефективні колодки, для поліпшення гальмівної системи. Кераміку моно купити і за 10 баксів. Дані колодки павер стоп коштують 20 баксів. Скільки коштує якісний аналог оригіналу типу трв, феродо, б...
Продай мені ще комплект за 20 баксів. Зверху два аналоги по трв і аті, ар феродо ще дешевше але звичайні. Ти тести проводив що стверджуєш про низьку ефективність цих колодок?
Ти забув де я працював?) офіційний постачальник Power Stop. Давай 20 баксів, 2-4 тижні чекай. Без проблем. Найшвидший пошук, на сайті ціна без знижки. Знижка перекриє доставку.
Це звичайний магазин роздрібної торгівлі з Америки, зручний для замовлення. Якби я працював там же, можна купити дешевше.
Ну я купив їх дорожче, ціна може бути така через розпродаж, їх вже не випускають на мондео.
Випускають все, ти купив, тому що не знав де купити. Якщо є можливість повернути, поверни.
Повернув. І що брати тепер? Ferodo FSL1425, Trw GDB1434DTE, Textar 2327904?
ще бюджетний варіант під невеликі гальма це з цельсіору уцф20 передні 4 поршні. вони теж з радіальним кріпленням як і на е38 бермбо. і стоять копійки.
О, пасиба візьмемо на замітку))) хоча це рідкісний звір
повчальний бж!
Черговий промах по колодках.
Ахах, мені твоя думка не цікава.
вибачте, що вриваюся у Ваш діалог, але що це за колодки?)))дуже багато в гальмах залежить від якості розхідників.