Повітря. Частина 4. Управління.

Вітаю, друже.

Життя авто йде своєю чергою. Поступово налагоджуємо і відшліфовуємо "дихання" Соні.
Сьогодні у нас на черзі — управління.

Не відкрию вже особливо секрет — уже тиждень катався наповітрі.Ловив відчуття, стежив за свідченнями жопометра. Шокуючевраження на наш не розпещений натовп — оточували, фотографувалися... Соната ще гарніше коли лежить.Від фінальнихвисновків поки утримаюся до повної готовності системи. Я ненамагався звикнути — на рукавах це було для мене надто некомфортно.
Тому поки що йде доопрацювання системи і доїжджає до мене красивийресивер — вирішив закрити питання з керуванням.
Варіантів багато. Але бюджет тисне.Довго колупав, вивчав іприцінявся.У результаті визначився.
Було підтримано вітчизняного виробника і замовлено комплект БУП (блок Управління Пневмопідвіскою).
Блок уже перевірено. Всі ті та фінансові питання ставимо людині, уякої можна прикупити ці блоки vladdych
Там же шукаємо опис та видоси.
Прийняв рішення збирати управління не на датчиках тиску, а такожперевірених датчиках положення кузова від Land Rover.
Блок вміє все і навіть більше ніж мені потрібно. Запам'ятовуєположення, коригує в реальному часі, приймає Синійзуб, самконтролює тиск у ресивері та роботу компресорів тощо. Налаштуваньбагато і запросто можна все налаштувати гнучко і під свої потребита бажання. Є докладні інструкції щодо підключення та налаштування.Можна оновлювати прошивки і балуватися управлінням з телефону.
В управлінні блоку допомагатиме датчик тиску в ресивері.
Управляти можна зручним джойстиком, користуючись моднимекранчиком.
Завдяки сенсею wazokrit Відразу були передбачені всідріб'язкові питання щодо кріплення датчиків тощо. — все буде міцноі нержавіюче!
Для мене, звичайно, дорого. Але, порівняно, із зарубіжнимикрасивими аналогами — дуже навіть добре.
Все поставимо, налаштуємо та забудемо.

Повітря йде до фіналу.< br/>
Всім світу.