Інжекторна педаль від 2107 на Solex

Доброго часу доби, панове.
Однієї чудової миті задумався над установкою педалі газу на тросувід інж. "сімки" т .К. Моя стокова вже була варена двічі і вухопрагнуло померти на якомусь перехресті десь у лівому ряду, чого яне сильно те й хотів. Стан вуха штатної педалі >

Як видно по фото, "зима близько" :)
З основного, для переходу нам знадобиться педаль від інженерноїсімки, трос газу 2108, пластик під трос на карб і свердло на 8 та16.
Після купівлі педалі з'ясувалося, що на заводі "затиснули" додатище одну шайбу:

Так як у мене в розпорядженні 2101 Якщо у вас педальний вузол зВУТ, то педаль ставиться на болти без переробок.
Для встановлення на педальний вузол без ВУТ доведетьсясвердлити.
Для установки було зроблено один отвір у верхній частині педалі (трохи нижче штатного отвору під верхній болт) і "зайве" булозрізане болгаркою, так як педаль не ставала через краї педальноговузла. Далі, дивлячись на цю педаль, вирішив її трохи підсилити, приваривши до неї косинку.
Після проварювання вирішив зафарбувати чорною фарбою:/p>
Прикручуємо педаль і свердлимо в моторному щиті отвір 16мм підтрос. Далі потрібно придумати кріплення троса на карбі. Хтосьприварює вухо на клапанну кришку, а хтось робить кріплення накарбі, що я і зробив. А на карбюраторі нарізати різьблення.
вже вкручений болт на нижній отвір

Далі робимо імпровізовану накладку на штатне кріплення тросапідсмоктування.

>

У такому виконанні ми маємо надто довгий трос. Укорочуємо. Кінецьтроса я запаяв з використанням втулки від сполучної колодки. Длятакої поворотної пружини був використаний меблевий куточок, щовалявся в дальньому кутку гаража.
/p>
На виході маємо дуже чуйну педаль, розуміння того, коливідкривається друга камера і відсутність провалів на світлофорах, коли ти давиш на педаль, а нічого не відбувається, але… як раптом, ми маємо перегазовку секундою пізніше… Загалом, педаллюзадоволений. У моєму випадку я намагаюся робити машину красивою, але не дотримуюсь стоку в технічному плані, тільки зовнішнє.