На розбірці за місцем знайшли 2 варіанти для роздумів.
Або рідна голова AWT стан на фото:
< /p align="justify"> p align="justify"> Або дорестайловаголова APU стан на фото:
про те що являє собою APU, але я дуже вдячний ДіміThebeenger Він пожертвував сном, і до ранку вивчавсумісність і відмінність цих двигунів.
Не знявши стару голову, були ще думки просто поміняти двигун наADR (1.8 атмосферний) який був у хорошому стані та за гарною ціною, якщо раптом циліндри на моєму будуть не в дуже хорошому станіАле як виявилося, у них різний ступінь стиснення. Після довгихвивчень будови головки APU стало зрозуміло, що вона аналог всімвідомому AEB. І різниця в дорестових ГБЦ це відсутність системиСВВ, і ширші масляні канали. Можна сказати одні плюси. І булонегайне рішення в купівлі голови APU, ціна 200 $ оскільки її стан іціна не могли не радувати. І вже до ближче до вечораThebeenger Почав розкривати мотор. Обстеживши блок ісвічки ми були приємно здивовані в його гідному стані. Зовсімтрішки не порадував тільки 4-й циліндр, по свічці і поршню буловидно масляний нагар, але це було зрозуміло, якраз там був незатягнутий вал, і гідрики могли пропускати. (вибачаюсь завідсутність фото)
Так як такий шанс випадає не часто, вирішили все відмити…
Приймаємо ванни
Як новий
Установка голови
Шаманили з ганчірками і почали встановлення нової головки. Дляцього був куплений комплект прокладок VICTOR REINZ, а також новіболти під голову (apu/aeb) що логічно. i> Вони трохи коротші заболти AWT Але з незрозумілих причин вони не підійшли, по діаметруне помістилися навіть на думку що дивно. І це змусило крутитиголову на старі болти. Схема затягування була в комплекті зпрокладками та все ж таки:
1. 40 Нм
2. 60 Нм
3. 90°
4. 90°
Черговість болтів вже дивіться.
Thebeenger
!
Момент затягування валів та клапанної кришки 10 Нм не більше.
Момент затяжки валів та клапанної кришки — 10 Нм
> Зміни чи доопрацювання
Було викинуто СВВ, так у новій голові під нього немає виходу.
Переглянувши систему ВКГ виявилося, що вона не функціонує (непрацює більшість клапанів) і було ухвалено рішення від неївідмовитися. Все зробив аналогічно, як описано тут Довелося купитиновий дорестайловий ролик натягувача грм, так як у нової головишпилька виявилася товстішою.
Фінал
Для компресії в циліндри трохи капнули олії, пробували запустити настарих свічках. Але акум не витримав, і вже на іншому акумі, і нанових іридієвих свічках bosch двигун запустився. Перші хв 5 лаявся, здавалося, що картерні гази його просто розірвуть, але все прийшлов норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслугаThebeenger
Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…
"але все прийшло в норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслуга Thebeenger
Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…
"але все прийшло в норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслуга Thebeenger
Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…




Коментарі14
Доброго дня. Також вивчаю цю тему. Може, буде корисно. Болти на AEB/APU та інших дорестових М11х96, на рестайлових AWT і т.д. М10х115, майже на 20 мм довше. Ось вивчаю питання, чи сядуть вони нормально
Ролик не потрібно було купувати, в ару головці ролик взагалі прикручується болтом, то вже шпильку самі закрутили. Потрібно було вашу шпильку перекрутити і ролик ваш став би
Ну як би так) Про болт звичайно не знаю, але про перекинути шпильку думали.
Тож поставив собі apu, скарг немає, пройшов вже на ньому близько 30.000км ось тільки шити довелося, на awt стояв електронний гідронатягувач з новою головою поставив механічний, щоб не парила мені мозок помилка відключили в системі і за одне прошили п...
Так, теж подобається) Працює як із заводу ...
Ага, згоден!
Єдине що видалення ВКГ не котить, перероблятиму або частково повертатиму
Я не видаляти не став, і так норм поводиться, головне чистити не забувати
Добре, що відмили всі, а кронштейн масляного Фільтру мили? Там є зворотний клапан, якщо від сміття він відкрився, то тиск не бачити, проходив таку процедуру
Кронштейн не чіпали. Знімали піддон ... може сьогодні закину що там було
У результаті розібралися з тиском? Якщо в піддоні маслоприймач був забитий
Після не заміряли, але за всіма ознаками все тепер гуд із тиском
Ну так якщо канали ширші, то тиск менший, або датчик міняти на інший лібл щось ще
Про це ще думали перед тим, як ставити, але ні. Це виключено