Заміна - встановлення нової ГБЦ, Свап голови AWT - APU ч.2

І так, після того, як зламало 2 вали було прийнято рішення вкинутиіншу головку блоку., або дешево але під відновлення і то в іншихмістах.
На розбірці за місцем знайшли 2 варіанти для роздумів.
Або рідна голова AWT стан на фото:
< /p align="justify"> p align="justify"> Або дорестайловаголова APU стан на фото:
про те що являє собою APU, але я дуже вдячний ДіміThebeenger Він пожертвував сном, і до ранку вивчавсумісність і відмінність цих двигунів.
Не знявши стару голову, були ще думки просто поміняти двигун наADR (1.8 атмосферний) який був у хорошому стані та за гарною ціною, якщо раптом циліндри на моєму будуть не в дуже хорошому станіАле як виявилося, у них різний ступінь стиснення. Після довгихвивчень будови головки APU стало зрозуміло, що вона аналог всімвідомому AEB. І різниця в дорестових ГБЦ це відсутність системиСВВ, і ширші масляні канали. Можна сказати одні плюси. І булонегайне рішення в купівлі голови APU, ціна 200 $ оскільки її стан іціна не могли не радувати. І вже до ближче до вечораThebeenger Почав розкривати мотор. Обстеживши блок ісвічки ми були приємно здивовані в його гідному стані. Зовсімтрішки не порадував тільки 4-й циліндр, по свічці і поршню буловидно масляний нагар, але це було зрозуміло, якраз там був незатягнутий вал, і гідрики могли пропускати. (вибачаюсь завідсутність фото)

Так як такий шанс випадає не часто, вирішили все відмити…

Приймаємо ванни
Як новий

Установка голови
Шаманили з ганчірками і почали встановлення нової головки. Дляцього був куплений комплект прокладок VICTOR REINZ, а також новіболти під голову (apu/aeb) що логічно. i> Вони трохи коротші заболти AWT Але з незрозумілих причин вони не підійшли, по діаметруне помістилися навіть на думку що дивно. І це змусило крутитиголову на старі болти. Схема затягування була в комплекті зпрокладками та все ж таки:
1. 40 Нм
2. 60 Нм
3. 90°
4. 90°
Черговість болтів вже дивіться.
Thebeenger
!
Момент затягування валів та клапанної кришки 10 Нм не більше.

Момент затяжки валів та клапанної кришки — 10 Нм

> Зміни чи доопрацювання
Було викинуто СВВ, так у новій голові під нього немає виходу.
Переглянувши систему ВКГ виявилося, що вона не функціонує (непрацює більшість клапанів) і було ухвалено рішення від неївідмовитися. Все зробив аналогічно, як описано тут Довелося купитиновий дорестайловий ролик натягувача грм, так як у нової головишпилька виявилася товстішою.
Фінал
Для компресії в циліндри трохи капнули олії, пробували запустити настарих свічках. Але акум не витримав, і вже на іншому акумі, і нанових іридієвих свічках bosch двигун запустився. Перші хв 5 лаявся, здавалося, що картерні гази його просто розірвуть, але все прийшлов норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслугаThebeenger

Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…

"але все прийшло в норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслуга Thebeenger

Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…

"але все прийшло в норму. Працює ідеально, хоч став монетку. Це, звичайно, заслуга Thebeenger

Але все ідеально це напевно не про мене.
В першу чергу це червона маслянка ( свідчить про нестачу тискумасла)
У другу чергу це дим, почала диміти страшно. Я не збрешу якщо скажущо в житті такого не бачив. Всі списали на пару і воду, якапотрапила в канали і в каталик, коли мився блок. Але це не зовсімтак А це означає що далі буде…