Продовження з головною

Як виявилося машину купив у хлопців які купують мотлох і доробляютьїх на продаж. Машина стояла дуже довго не їздила. Але була задута, підварена, підфарбована. Начебто був капремонт Погано працювалисклопідйомники, туго відкривався люк. У салоні текла суміш якоїзадували. Але стояла обесшумка. Скрізь стирчали дроти. Та її нелюбили вже років 10", "над нею знущалися", "які мудаки їїробили",
Взагалі ідеал)) Коли зрозумів, що купив було вже пізно щось міняти.Та й розлучатися вже не хотілося.Пару днів потрусило і скрипучизубами вирішили робити.
Спочатку закипіла.
Вона стояла півтора тижні.Пробую завести.Не вийшло.Подивились —акумулятор наказав довго жити.Купили новий.Знову заводитися нехоче. Проблема опинилася у паливному фільтрі його років 7м незмінювали. Ледве знайшов потрібний.
Загнали на СТО. Пробували завести, з двигуна пішов синій дим.Майстер говорить готовий на добрі гроші. (до речі, як карбюраторпочистили диміти перестала)
Мудихався з карбюратором.
На веберівському рідному карбі прогнило все. Його не чистили років7м.
Пробував знайти ремкомлект. Ніде немає.
Майстер каже давай ставити від 10ки. Облазив авторинок. Назамовлення це 250 доларів. На ринку пропонували від 7ки ставити, але мій майстер уперся каже що тільки від 10ки буде добре стоятитам.
Знайшов по місту ремонт карбюраторів. Відвіз. Там також кажехлопець, що ремонт комплекту на нього немає. Але потім він відсолексу взяв ремкомп та переробив. Так що поставили рідний. Так, щодвічі на добрі гроші не потрапив на думку майстра СТО. Синій димпройшов, як почистив карбюратор (майстер казав міняти сальники ітам думаю було б ще не одне) і не треба було ставити новий віддесятки. Так, що легкий переляк.