Пару днів тому помітив, що машина погано їде при натисканні педалігазу. Таке відчуття, що прослизає щось або трохи сіпається (прирізкому натисканні аккселератора). Якщо натискати плавно то більш-менше всіх норм На холостому ходу помітні пропуски запалюваннярівно потім бух-бух-бух і все заново. Підключив Васю діагноста іпрочитав помилки - їх не виявилося. А ось при заведеному двигуніВася каже, що в першому циліндрі відхилення від норми Групи 015, 016) скрізь 0 крім першого, там було 2-3. 3 замість 4. Втім абофільтр забитий (пройшов зараз 12300 км за регламентом як до 30000км але з нашим паливом хз) або насос паливний наказав довго жити (заправляю завжди повний бак і їжджу поки не залишиться 80-100 кмдо заправки) можливо це послужило як швидкої кончині цього насосабо він охолоджується залишком бензину в баку. Завтра приїде насос узборі + прокладка до нього, паливний фільтр, поміняємо, подивимося.Спільним знову в строю. Разом заміна ТННД та паливного фільтравирівняли тиск, але не прибрали пропуски запалення на холостомуході. Перепустки повністю зникли сьогодні після заміни свічок наоригінальні VAG 101 905 620. Зі спостережень — теперішняревізія триелектродна свічок не така як на картинці. BERU до речітеж. PS:Люблю свою машину і таке відчуття, що з кожним роком всебільше!
Коментарі6
ТНВД чи в баку?
Той, що в баку
я так зрозумів у лоб міняв все доки не отримав результат?
Не те щоб у лоб, тиск замірявся до заміни насоса, котушки місцями теж змінювалися, свічки так само.
А де свічки брав і скільки обійшлися? А то я брав оригінал, а там виявилося незрозуміло що, одні пропуски
Exist.ua 1684 uah