Весняний апгрейд ч.2.2.(Завершення+звіт за очікуваннями/фото)

Все стало, звичайно при першому виїзді з гаража, терли диски, я нерозумію чому ніхто, хто ставив 28mm, не згадує про проблему розміруі захист. Поколупавшись ще трохи, виїхали, сука.
Все одно підтирає, проблема полягала в прокладках супорта, замінили, все ок.
Виїхав відразу ж отримав відчуття що машина стала важчою, кермотрохи жорсткіше, але це тільки плюс, бо тепер хоч відчуваєтьсяуправління.
У поворот входить ідеально, плавно, пішли крени, з урахуваннямвиїзду з нахилом _/_/пузом ми нічого не дістали, хоча раніше такігірки завжди залишали за собою звук асфальту з захисту.
Далі слідуємо вивчати ями, лежачих, люки, хвилі, рейки.З'явилисяприємні відчуття того, що ти не хуяриш колесом в арку так, що ажсерце зупинятися, а плавно входиш і виходиш, нарешті - тобтовідчуття гідравліки, відчуття ніби у тебе не стандартна підвіска, аHydractive., ніби там просто хвиляста дорога, те саме і на хвилях, м'яко хитаючись проходить. Накат природно став далі, гальмуваннячерез не повне розміщення колодки не постраждало, сторонніх звуківу машині не з'явилося. Т.К. Тепер вібрація і шум колеса по арціприсутній, але приємний, не хрясь і кліпси з підкрилок вилітали, аглухий віддалений стукіт. **, але коли ти ловиш не велику ямку аболюк, то кайф йде. Поки поїздимо на 28mm+Euro R, протягом місяцязнайду Type R і встромлю 25 назад, не через те що мені неподобається або ще щось, хочеться так, запланував, значить зроблю, через деякі аспекти я і встромив туди 28, спочатку я то думав щобуде тайп, але через дрібні деталі при покупці, а саменедосвідченості і не до кінця викладених деталей покупки, я отримавEuro.
Думаю що 28 можна спокійно ставити взимку, дасть свої плюшки.
Я ні краплі не шкодую про покупку підвіски в коло, і навряд чи будушкодувати про що або що ставитиму на малого, в планах дуже багато івони будуть реалізовані в міру вільного часу, і надходженнядеталей, т.К. Вони долітають місяць.
Хто зважиться повторити, відразу кажу без вібро і шумки, буде всечути, не потрібно пхати 100кг, достатньо арки і багажник, в ідеаліможна трохи капота, бо авто влаштована так, що навіть приПереустановка стійок, вам потрібно знімати дохріна пластикавсередині. Тут очевидно звідки коріння зростає.
Машина стала вищою, виміри на фото, також у зборі просили супорт, також фото, на жаль, фото не зробили, але можу сказати по пам'ятіарка-кол .Задн.- 13mm, арка-кол.Перед - 10mm, +/- 2-3mm, але зурахуванням задніх, і передніх, що утсали, більш менш.
Загалом зовнішній вигляд не зіпсований, а стало навітьсимпатичніше, тим хто париться за кліренс, ну, на смак і колір, краще комфортна їзда, ніж пофорсити мовляв лоу-райд або стенс, коливсі хочуть кліренс нижчий, так хоч розвал в мінус зробіть івідповідні апгрейди, а то рубилово за 2см висоти це звичайно п***** повний.
Протягом місяця буде зроблено обесшум, обшивка, заміна розхідників, прямоток+чіп, видалення ГБО, розпірки чашок, кому цікаво, стежте зановинами, намагатимуся максимально докладно описувати ефект.
Рівних доріг, холодного в двигло, та удачі в майбутніх апгрейдах! Дякуємо за увагу!
Попередній запис розділу:
Весняний апгрейд ч.2.1. (процес+фото)
Читати далі :—
Весняний апгрейд ч.3 (стаби від SI)