Нещодавно був пост у якому я розписав свої муки з паливнимикорекціями в плюс.
Замінивши всі гумки по впуску, почистивши форсунки, стало краще.Руки довели мене до паливної станції зробивши всі виміри виявив щоробочий тиск 3.3 замість 3.5.Розібрав станцію, замінив фільтртонкого очищення.Перевірив зворотний клапан насоса, він трохипідтравлював.У пошуках регулятора окрім як у збірну колбу, на 3.5бар знайти не зміг.Тільки на 3.8.
Попалася мені одна контрора, яка займається ремонтом паливнихнасосів, зателефонував туди, поспілкувався.Виявились дуже тямущимихлопцями.
Виявилося у них можна придбати паливну станцію без верхньої кришки (оригінальний насос, обидва фільтра, нижня кришка колби зрегулятором) за 65 $. Загалом купив у зборі весь цей набір.Поставив - і о диво! Корекції близько нуля +-2., головне отримаврезультат і корисний досвід Унизу фото нового і старого насосів (трохи в перемішку)
Фактичне впорскування і програмне відхилення на 0.1мс
> Спасибі всім, хто відгукнувся .
Коментарі4
Програмне упорскування які показники мають бути? у мене корекція -10 стирчить постійно
Конкретно час упорскування у мене близько 1.9-2.0 мс. Програмний відрізняється в меншу сторону на 0.1-0.15. Якщо корекція -10 то бензину не згорілого у вихлопі багато. Система намагається забрати зайве. , на більший тиск, недостатньо повітря.
Те що зменшує, зрозуміло. Змінював регулятор палива на новий 3.5, нічого не змінилося. Потім плюнув поставив новий бензонасос у зборі, тому що випадково зламав верхню кришку у рідного. По повітрі так, думав мало. Всі прокладки нові, витоків ні, прода...
чтко!