Час уже занести чергову поправку.
Часу пройшло дуже багато, саме 10 місяців, в цілому нічого "кримінального" не сталося,
Так що ділюся що та як… Чот я затягнув інтро, погнали! особливонічого важливого не виявив.
А саме кохана порадувала і мене та Градинку дуже потрібнимдевайсом
до студії
Марку і модель не пам'ятаю (якщо кому треба знайду коробку івідпишуся в л/с), але з впевненістю можу заявити, без гучних назв, але 100% працездатна штуковина, за зиму запустив напевно з 10автомобілів, справляється НаУРА, навіть і подумати не міг, що такапотрібна річ... До речі, дуже прикольно бачити очі людей, колизупиняєшся допомогти, і дістаєш з багажника таку маленьку річ, ЧВКі поїхали. Такс, поїхали далі. А далі перед зимою мене паяло двапитання - це зимова гума і тепло моєї опа (старий напевно стаю).Якщо з першим питанням проблем не було в принципі, бо з виборомгуми я вже визначився ще торік, їздячи на іменитій гумі "а" брендуі плюючись на себе щодня, що купив її. Гаразд, без зайвих слів
Taurus Winter 215*60*16
Про цей бренд розповідав у попередніх БП, катаю таку ж літню, цьогороку знову куплю таку ж. Забрав, поїхав взувати (слава Богу проблемз місцем у нас немає), диски фарбував минулого року, коли купив тусаму НОВУ гуму. Точки, було трохи складніше, здерти рідну ганчіркуі вкоротити туди заводський "бУ" підігрів (і таке буває), що зовсімне хотілося. Довго були пошуки Легасівських сидінь "підперешиванням" з підігрівом, але мабуть не доля. То все з пруля, тошкіра, то ганчірка без підігріву, та й скажу вам в Україні людипросто не адекватні з цінами на пропукані, порвані сидіння. Разомбуло прийнято рішення, шити свої та впроваджувати новий підігріввід Тойботи. Центральні частини залишив усвідомлено та просивмайстра зберегти її максимально, з двох причин. Перша, вона менепідпільно влаштовує, а друге, як читав тут, у однієї людини єпідозра, що вона здатна пережити навіть атомну війну.
Результат<
А далі був новий рік, надії на краще і т.Д. У середині січняматнувся до родичів дружини до села, таке собі задоволення.. .
На зворотному шляху по каші глини/снігу/льоду профтикав камень, намже нічого не страшно., таки так, не страшно, але каналізаціюрезонатора підігнув, терло об кардан дуже прикольно, кілометрів так100 до будинку, в місті вже люди дорогу поступатися почали, нерозуміючи, що це до них наближається, спааааасибо моєму БРО, того жвечора все зігнути назад. 💪
Далі була повсякденна процедура для будь-якого Субариста, ну тамГРМ поміняти, що там такого?
Бро, якщо ти читаєш цей запис, а я знаю, що читаєш! ;) Дякую тобі, що ти в мене є! ОПЛЯ!
Такс. . . А що було далі? А далі були стуки, брязкіт, бряки тощо.Нарешті я наважився! У мого доброго знайомого, який кілька роківтому робив мою АКПП у Дніпрі, по чистій випадковості опинився занедорого Трибека стаб, ну подумаєш страшненький, ну нас це колисьзупиняло? Понеслося
Бяка
Чистимо
Вже краще
Грунтуємо
Ще краще! До речі ґрунт узяв з переляку такий модний, що тамнавряд чи під фарбою не наноміти бігатимуть і від усього йогозахищатимуть. Ну і нарешті Фіналочка Підсохло, впровадили всехвилин за 20-30 на підйомнику Лінки/стійки взяв Q-fix, знайшов уних потрібні за рекомендаціями хлопців з Драйвом та їх номерами (зрізними гайками). Вірю, довіряю, перевірено, якщо цікаво Гуглите, втулки оригінал. А далі найцікавіше, багато звуків, звичайно, пішло, але багато й залишилося. Покуривши драйв і вирішивши зробитипрофілактику всім проблемним місцям, перше, що потрапило під рукуце кермовий карданчик, махнули хрестовинки, процес не складний, аледуже веселий. Виглядає може і не дуже, зате надійно і практично, фарбувати, як деякі не став. Принагідно кинули нові тяги рульовіCTR, нічого особливого, фоткати не став .
Так і прагне полетіти
Напевно на цьому можна було б і закінчити розповідь, але є щекілька подій .
Перша це те, що ми намагалися впровадити мої рідні глушники наФорік SH мого БРО, попередньо їх доопрацювавши, але не вийшло, незовсім вони туди і влазять. БРО зробили таку каналізуху, че забанки не пам'ятаю, але точно ЯПОНСЬКІ Ну а мої, відповідно перейшлиназад мені, поставити їхні руки так і не дійшли, але усвідомлення, що вони є, гріють душу. Вийшло насправді дуже круто і якісно. Та йпід завершення підходить дуже непогано. Бачив нещодавно відеокоротеньке, як у людини на ходу з 999999 переключилося на 1000000, цікаво на Субарі 777777 реально побачити, якдумаєте? < < >
Усім респект і дякую, хто дожив до кінця!
Дякую за увагу!
Думайте за дурнів!
На зв'язку ваш, Scorpion!
To be continued. . .






Коментарі7
777777 я не чув про таке. Самий довгожитель на требеку ез30 545000, але це тільки що я чув-бачив можливо їсти і більше.
Так, я теж зустрічав у когось тут на драйві 500+, а ось більше…
Як шини Tigar повелися за відчуттями? Що сподобалося, що не сподобалося?
От слово честі, не сподобалося немає взагалі. Гума безкордова, дуже легка(згадуємо про безпружинні маси), тим самим дуже м'яка, при заводській вимогі качати 2,0/1,9 качаю в неї 2,2/2 ,1 політ нормальний. Протектор дуже високий (скандинавський), тиха,...
Та у мене точно така ж збірка) Мені здалася вона галаслива. При чому шум після 90 різко проявляється. Те, що гребе на 5+ це так, є таке. Качаю 2.4 перед, 2.3 зад. різниця є. З'явилася желейність на Tigar UHP, авто трохи легше керуватися чи ...
Ого, а не так багато качати? Може тому і гуде? Я так не пробував качати! 😁
Було 2. 1 перед, 2.0 зад після морозів. Гребе куди краще, шумності так само більше. Можливо все тому, що крім штатного шуму у вигляді поліетиленового пакета в дверях більше нічого немає) При 2.2 на Tigar UHP їздити не дуже комфортно через м'яку боков...