Настав час рейки!
Точніший час рейки підійшов давно, а зайнятися я нею вирішив тількизараз. Течити зверху золотника мене вже просто дістала. Підтікалоне дуже й смертельно, приблизно чарка ПСФ за пару місяців. Алечерез витік рідини завжди були мокрими втулка стаба і сам стаб, якнаслідок на них накопичувався пил і бруд, які неабияк "з'їли" стаб (фото нижче). Фотозвіт моя рейка успішно демонтована, вимита, ізамовлені певні деталі для її ремонту (які на екзисті йдуть близькомісяця) Наскільки я зрозумів текти йде з-під сальника(06532-S50-003 Сальник обертового золотника комплект) Якщо маслоллється в сам редуктор ( черв'як-рейка) то це нижній сальник зпідшипником ... Ну або сальник самої рульової рейки.У мене рейка зторців масло на зразок "не гнала".У пильовиках, в правому взагалісухо, в лівому (який біля редуктора) звичайно є масло але наконкретну течу це начебто не схоже. Втім буду намагатися усунутивитік із золотника, не змінюючи при цьому сальники самої рейки(06531-SEA-E02) які йдуть у ремкомплекті за "хорошу" суму. У рейціначебто якщо дуже придивитися (підсмикувати вал рейки увертикальному переміщенні) десь дуже далеко все-таки є маленькийлюфт, ну він дуже маленький. І як мені здається гриміти підвіскачерез це "мікронного" люфта не може. На даний момент нічого зрейкою не відбувається, поки чекаю на комплекти гумок з екзиста. Ехякби знав що так довго все йтиме машину не розбирав. Замовленігумки тривають приблизно місяць. Ще забув написати щодо втулкирегулювальної рейки (53416-S3M-A01), яку витягував, сподіваючисьпобачити, що тефлонове покриття стерлося і вона тре металом по валурейки. При пробігу машини 210000, вона виявилася ще живою і "тримала" вал саме тефлоновим покриттям. Взагалі кому що цікаво, якпроходитиме ремонт пишіть. Фото додаю. Коротше, очі бояться, рукироблять. Боюся звичайно залишитися взагалі з неробочою рейкою післямого "професійного ремонту". Краще буду шкодувати про те, що "накосячив", ніж ні про що не шкодувати і доливати масло в бачок (нехай і трохи і нечасто). Правий пальник, млинець ну ніяк нескажеш що рейка в цьому місці гнала рідину. Лівий пильовик наслідкивлучення рідини і пилу на втулку. Стаб злегка
Коментарі20
Щоб відкрутити чисто верхній золотник, підрамник потрібно відкручувати опускати?
Вироблення нихрена собі((
Так ти хочеш сказати це все через поточного верхнього сальника?
Ну так. А що дивно, що розкурочив підлогу машини з-за чарки олії раз на три місяці. Я вже тільки тепер зрозумів, що нефіг було рейку чіпати. Купа грошей вже відлетіла, і ще має бути збірка. Сумніваюсь, що вийде нормально зібрати. Ну а там хто його знає.
верхню частину рейки де золотник і всі справи, можна зняти не знімаючи всю рейку з машини?
У тебе були стуки при похитуванні керма на заглушеному двигуні? або робочому?
Ні, не було. А що? У мене на гарячу підвивав насос і туговато крутилося кермо.
на 3й раз коли знімав рейку виточував праву втулку і сам притискний сухар, так ось в результаті що я маю це стукіт в золотнику і при коченні керма вліво вправо йде теж стукіт, цього разу думаю загнатися в сервіс а то що то не так, як би відрегулював ...
У мене теж є кілька вологих місць ...
як тобі рейку знімалося?
Без проблем. Мільйон гайок і болтів і вона вийшла. Вихлопну знімати не потрібно відразу кажу, не дивуйте.
Скільки за часом знімав? Там інтуїтивно зрозуміло що відкручувати?
я як пишуть що знімають за 2 години, так або писати або брехати не вмію. Справа геморна, головне слідувати звіту на акордраші. там все описано, що і як. У мене пішло два дні, не особливо поспішаючи з перекурами працював по пів дня. Ну коротше за годи...
Дай посилання на акорд рашу.
accord-russia.ru/showthre…%E2%EE%E9+%F0%E5%E9%EA%E8
Спасибі. Теж через пару тижнів займуся. Стук дістав. Вал цілий був, не полірував? Втулку хочу виточити вал відполірувати ...
Вал цілий, нічого не полірував
Нова втулка добре сіла по валу? Послабленості немає?
ну поки що на ходу не перевіряв. Ну так наскільки бачу, вона дуже щільно сіла. Набагато краще ніж оригінал
не знаю, але з того що я бачу мені здається це не могла рейка стукати ... в ній зазор якщо і є дуже маленький. Невже цей зазор міг давати торохтіння підвіски? Мені особисто не віриться