Всім привіт! Продовжую обслуговувати машинку! Після змінишестигранника і масла прислухався до роботи мотора і іноді булочутно букання типу бу-бу-бу і писк! Проблема мені по цих двигунахвідома:знос розподвала гідриків і випадання заглушок з торцівкоромисел насос форсунок! Зняв клапанну кришку ніякого криміналу непобачив вирішив зняти розподільник! Відкрутив коромисла заглушки намісці! все відкрутив! Распредвал в дуже пристойному стані скрізь єфаска токо трохи потертий третій кулачок, гідрики впускні підзаміну, Вкладиші теж з маленькими плямами зносу! В принципі дуженавіть все в пристойному стані)?
Коментарі6
болти обов'язково, якщо не хочете взяти участь у квесті витягни різьблення болта з голови, коли відірвався капелюшок болта ... А у вас двигун точно 2,0? Чому форсунки прикручені одним болтом?
Та вже замовив болти! 2.0! Це на шістнадцяти клапанних двома кріпляться
Різниця між вашим 1.9 та моїм 2.0 у збільшеному обсязі, більше поршня і в дебільному маслонасосі з балансирними валами решта така ж!
але кажуть ковбасить менше дизелек з ними (балансирами) хоча у мене і так тихесенько собі тарахтить
Я теж їх змінював, вони були в комплекті з розподільним валом
На скільки знаю ці болти одноразові!