Є така проблемка, поки машина не прогріта (хвилин 5-10 їзди післятого, як погасне синя лампочка) різке прискорення (не тапка впідлогу, просто різке прискорення) може призводити до джекічануПеред цим машина трохи сіпається.Зазвичай, джекичан пропадав, колискидав швидкість кілометрів до 10-20 або до зупинки. Але сьогоднівін не зник. Все за класикою - джекичан, п'яна машина і миготливийкруїз. Самодіагностика показала с0057 і р0302. Акуму не скидав, відклав на завтра.На спорті їжджу рідко, в основному на драйві.І наспорті цю проблему не ловив.Собсна я так розумію, проблема криєтьсяв непрогрітому каталізаторі, холодному повітрі та турбіні, мізкигубляться, включають аварійний режим, і пропускають такти щобскинути оберти і тиск? На нормально прогрітому движку взагалініяких проблем, якщо Рве, прискорюється, підбурює намотатися настовп, загалом поводиться як належить субару, тільки масло не їсть (воно там є, я перевіряю) і не стукає.
> Турбіна, якщо що, стік. З пробігом 7.5 тисяч, міняв зкапітальною движка на нову.
Коментарі9
На старих субарях багато турбомоторів поклали, давлячи на холодну через помилки в прошивці. Мозки мотора в штатному режимі починають працювати після прогріву вище 50 градусів за антифризом.
А коли перестає горіти синя лампочка?
По мануалу при 50 ти, але хто її перевіряв то (((
таки при 50. я перевіряв по обд ;)
Так, обзавівся сканером, 50
50 антифризу
А чого екологію не вирізали, коли капіталку робили?
Навіщо? Я ж не будував гонку. А так все гаразд було, чого туди лізти?
що б надалі з нею не було проблем )