Днями їздив на трасі і довелося пару разів відгальмуватися з140км/год до 0, але при гальмуванні почув удари обертальногохарактеру в подальшому після остигання дисків пару разів щосьшурхотіло попереду металевий звук.
< Після огляду на трасі не чого не виявив.
Після 2 годин їзди не чого не турбувало.Але після чергового гарногопрогріву гальм знову удари і металеве шурхання переглянув супортадиски помітив що гальмівний диск стосується самого супорта нескоби!
Переглянув виявилася проблема на двох суппортах з лівого та правогобоку. При зносі колодок супорт зміщується і чіпляє диск назовні нафото видно.
Одразу в терміновому порядку вранці а 8-ї ранку поїхав на клубнеСТО Експерт-Авто в особі Сергія прийняв позачергово за щоПодяка.
< br> За результатом були зняті диски відвезли токарю, проточив 3-площини за один захід і зняв з торця 3мм (колодка вданій області не трет) диск був 278мм став 275мм тепер відстань віддиска до супорту в нормі можна сказати із запасом на тепловий зазор:) Дана процедура була обов'язковою у зв'язці з Супортами Epica таДиски гальмівні Epica.
Так що у кого даний інстал можете переглянути що б потім не булопроблеми це гальма.
Про даний нюанс не хто не писав або просто може даний нюансвиходить на супортах Акорд і гальмівними дисками GM Epicaоригінал.
Диски після проточки проходять притирання.
Але биття та ривки не відчуваються через 500-600км притиранняколодок та дисків
23.02.2019
Диски трохи притерлися але Рівки при гальмуванні залишилися дисксупорту не стосується.
У даний момент проблема спливла із завозом переднього правогоконтуру гальмівної системи.
Буду робити прокачування блоку ABS самим блоком, не ногою афункцією яка передбачена в кожному блоці ABS незалежно це Лачеттіабо VAG або Kia і т.Д.
Багато є суперечок що можна прокачати звичайним методом натисканнямна педаль і вигнати все повітря з системі, але також є і варіанти ідокази, що прокачування блоку ABS самим блок більш продуктивним іне дарма конструктори роблять програмно для блоків ABSсамопрокачування системи.
Коментарі20
Я поставив нові гальмівні диски ! Права сторона все норм ! А ось ліва задовбала мене йде металевий скроню . варто притиснути педаль гальма звук проповзає, і з'явилося биття при швидкості 120 км
Так ви переглядали що тре і чому биття?
Взагалі справа так! Зняв все до самої ступеці на диску не яких подряпин і т.д немає! Супорт і скаба теж немає видних тертя! Потім просто порівняв старі і нові колодки різниця виявилася на жаль велика, нові гомно ((((
Може ще кожух металевий трет який на кулаку прикручений. Часто його випадково підгинають.
Володимир, привіт! А яким чином здійснити прокачування ТЖ за допомогою блоку АБС? Є спец ПЗ?
Робили приладом scan 100 у дилера. Але кажуть можна через Шевроле Експлорер програму стандартну (але як не вникав)
Зрозуміло, дякую за інформацію, в CE немає такої функції, на жаль.
1 знос поверхні на яку сідають колодки2 самі колодки без протискрипних пластин колодка сідає нижче відповідно пружиною притискається нижче ось воно і трет, приїдь наочно покажу, є у мене колодки Б\У які на скобу сідають на різну висоту, на зовнішній ...
Колодки АТЕ пластини є, скоби виробітку на скобах не бачив.
я ж кажу приїдь покажу, здивуєшся
Багато коментарів, порад - це все добре ... Розкажи яка велика необхідність гальмувати на лачетті зі 140 до 0?
Напевно за кермом не давно і не знаєте що таке екстрене гальмування. вирішив вклинитися з 80км/год у ряд де їдуть потоком 140км в результаті дтп 4 смуги через дтп в частки секунди зупиняються ось і довелося робити екстрене гальмування тому що об'їхат...
Втулки хоча б АТЕ стоять?
Всі оригінал АТЕ.
З 130 до 20км/годину... сьогодні гальмував... литовське чмо перестоювалося з вкрай правого в вкрай лівий ряд...3і смуги... карл він це робив на 20км/год. Карл...
Плюс минулого літа знімав для фарбування ніяких слідів не було від дисків усередині, єдине це тільки те, що є буртики, тому що колодка не всю площу захоплює
Якщо проблема тільки при гальмуванні - значить у тебе люфт або в напрямних або в кріпленні самого супорта, тому що при гальмуванні диск виходить тягне за собою супорт, відбувається торкання і тертя.
Все нове( тут все вже переглянув.
а проточка на диску по всьому периметру? може диск яйцем?
Після проточки Ривки при гальмуванні залишилися ( знову дивитися биття на диску і на маточині. Діма без вогню не буває)