5 річна проблема з Тягою та витратою Решена ГРМ. Ура!

Запчасти на фото:5408XS
Проблема дуже давня у мене була з втратою тяги не корректноюроботою двигуна і витрата як на бензині так і останнім часом нагазу.
Було дуже багато зроблено замінено на нове, але через короткий часвсе поверталося до початкових проблем. Нове GM:
1)Датчик ДаД мап сенсор
2)Датчик температури
3)Датчик детонації
4)Датчик распредвала< br/>
5)Датчик колінвала
6)Дпдз датчик положення дроссельної заслінки
7)Датчик хол.Ходу
8)Котушка запалювання
/>
9)Провід Високовольтні
10)Проведення двигуна з переходом на MR140 з HV240
11)4 Комплекту ГРМ (детальніше)
12 )Лямбда парасолька 3шт.
13)Клапан продувки адсорбера
14)Форсунки паливні
15)Свічки 3 комплекти
16)Контактна група замку запалення.
Але після всього цього проблема не йшла повністю (ставала трохикраще але не вирішувало проблему.) Потім було помічено стороннійшум гуркоту в районі ГРМ.При розтині помітили ремінь ГРМ нашестернях був зміщений до внутрішньої кришки ГРМ. Спочатку невикликало підозри. Звук був наче помпа. Все було замінено на нове.Але після складання звук став тихіше, але не пропав. Переглянули щераз звук їсти, а від куди він так і не знайшли.
Проїхавши ще 3 тис км. Звук посилився. Заїхав назад на СТО зняликришку ГРМ і яке було здивування, що натяжка ременя впала в 0 за3тис. Км. І вигляд ременя дуже здивував так як був стертий дужесильно, не було видно не одного напису. Вирішили шукати причинучому ремінь сповзає з шестерень на внутрішню частину.
На T18Sed часта проблема шестерні коленвала, чув від багатьохмайстрів. При знятті було помічено що фаски на шестерні зношені імають еліпс по центру.
Була замінена на нову. -за ременя((( він почав бігати погоризонталі шестерень.
Замінили на новий ремінь. Стало в норму.
Виїхав зі СТО і почав помічати що при встановленні нового ременя інатяжки, дуже сильно пропадає тяга і динаміка, при слабшенніповертається в більш маєтку норму. .Ть ремінь спиляний ніби пройшов80тис км.
Злості було дуже багато.І найцікавіше на натяжному роликуГРМ-ремінь сповзав усередину і чіпляв стрілку вказівник.
Після чого було вирішено змінювати ВСЕ:
1) Шестерня впускного розподільного валу GM 90531683 нова 80у.О.вирішено брати б\у
2) Шестерня випускного розподільного валу GM 90411776 нова 75у.О.вирішено брати б\у
3) Болти шестерень розподільних валів GM 90466737 нові
4) Болт натяжного ролика ГРМ GM 92138716
Після покупки всього заїхав на СТО знову. І при розбиранні ГРМ ізнятті ах.Ел коли помітили що шестерня випускного розподільноговалу було не затиснута і легко відкрутилася і в результатівиявилося - Було розбито посадкове місце на шестірні і заклепанашпонка самого розподільного валу ((((( Через таке виходив люфт на1, 5 зуба шестерні що потім розставило всі крапки на і, чомупропадала динаміка тяга і летіли лямбда зонди.
Було куплено ще 2 шпонки GM 90501111. Майстер і я був у шоці двигунстав дуже м'яко працювати і на 2-3 рази тихіше, ніж раніше, пропавзвук в районі ГРМ. Було межі на бензині машинка почала прискоритисядуже бадьоро і жваво.
Але тут зіткнувся з проблемою на газу немає тяги тупить. p>
В результаті ситуація така.
-Давно ще якимось майстром знімалися шестерні для заміни сальниківрозподільного валу і там була зроблена помилка майстра який простобанально не затиснув згідно з вимогою болт.
> Що і призвело до розбивання шпонки і тіла шестерні в результатіутворювався люфт.
За фактом потім скільки разів лазили до ГРМ виставляли все замітками а за фактом розподільний вал випуску був зміщений на 1.5зуба через люфт.< br/>
При цьому не було динаміки, витрата, виходи з ладу ламбда зондів, постійна бідна суміш, вібрація по кузову через неправильну роботудвигуна і т.Д.
Але тут ще не все)) Питання по ременю ГРМ чому був постійно такийзнос)
Проблемою виявився Болт кріплення Натяжного ролика ГРМ після йогозаміни і кращому огляду виявився він був кривий. Ременя довнутрішньої кришки ГРМ що і призводило до повішеного зносу так якремінь постійно до горизонтальних навантажень(
Після заміни всього на все нове Ремінь Став на зовнішній частинішестерень, ідеально обертаючись без зміщення, Стрілка на натяжномуролику стала мінімально резонувати, Пішов звук гуркіт і деренчанняв районі ГРМ, Зросла тяга, впала витрата, дуже м'яко і тихо ставпрацювати двигун.

Тому не створював 2 місяці їздив перевіряв у цьому була причина чині і тепер з Впевненістю можу сказати ТАК.
<
Зробив багато фото звіту, але не можу знайти. > Дякую щоприділили хвилинку для огляду моєї темки.
Всім Здоров'я, Кохання та Удачі.