Радіатор охолодження після оригіналу був встановлений Nissens 40тискм тому.
Все чудово ходило але одним прекрасним ранком побачив під машиною вгаражі калюжу з антифризу і бачок виявився порожнім.
У нерозумінні поїхав купувати новий і міняти на PL842407 Koyorad завідгуками лачетівників.
Довілося пару днів почекати щоб потрапити на клубне СТО.
І в день доїхав Потихеньку щоб весь антифриз не витік. Замінилиначебто все добре але з'явилися булькання перелив у радіаторі печі, і патрубки дивно роздувало. Такого раніше не було (((
Спробував вигнати може). Повітряна пробка в системі, але знаючиЛачетті дуже добре розумів, що завозити систему охолодження вЛачетті дуже важко. (((
Ще через пару днів на ранок почала підтраювати дивно, при прогрівівсе проходило.). Білі.
Ось і приїхали(((
Викриття движка але про це вже в іншому записі
)






Коментарі2
Дивлюсь і розумію, що вчасно Лач продав, - після 10 років починається гемор. Одне зробиш так інше вилазить. До речі на Ніссенсі могла текти банально зливна пробка (точніше її кільце гумове), це хворе місце.
Так ... Це початок кінця. У мене практично так само було. Лопнув бачок, потім радіатор, далі патрубки роздмухуватися стали. А скінчилося все заміною прокладки ГБЦ і термостата про всяк випадок.