Заміна ксенонових ламп туманок H27 і перехід на 4300К

Вже 10років катаюся з ксеноном у туманках, і кожні 2 роки міняюлампи на нові, оскільки за 2 роки лампи втрачають свої властивостіі світло стає слабшим.
Постійно ставив у ближній і туманки 5000К але останнім часомрозумію що в дощ туман найкращий вибір 4300К колірна наливкаоднакова як ставлять по заводу на інші марки авто де штатно стоїтьксенон. Світіння 4300К.
Багато хто розповідатиме що ксенон зліпить зустрічку і т.Д.
Згоден але є багато факторів чому вони сліплять, наприклад
1)Світло 2)Якість лампи бувають криві або не правильно розташованеколба з газом який розпалюється при не правильному зламі і виходитьсвітло відбивається не правильно від відбивача фари або туманки осьі отримуємо прожектор без спрямованих променів:(
3) неправильно встановлена ​​лампа. У мене за 10 років їзди направильному ксеноні не разу не кого не зліпив і не засліплював.Перевірено багатьма знайомими та друзями. А ось при встановленні неякісного ксенону як не крути регулюй він світить як прожектор:((теж багатьом демонстрував дані відмінності після таких демонстраційлюди зрозуміли чим відрізняється якість і ціна за ксенон і післяцього почали розуміти чому один комплект коштує 20у.Е.)блоки+лампи) і 50-100 у.О.. Комплект.
Багато і тут будуть розповідати від весь Китай Так. Але є нюанс уКитаї теж є різновидів якості дешевий середній і дорогий.Та жісторія з бамперами до прикладу.
Перший фактор туманки відрегульовані в самий низ для того коли приповному завантаженні задня вісь просаджується і туманки світятьверх а не на асфальт біля бампера при цьому зліплять:(
Другий ближній фактор світло відрегульоване на приладі плюс довсього опущено Пучок світла на мінус один поділ коректора. І щепрацюють:)
Лампи теж Інфолайт Н27 4300К 35Ват