Сигнали Mitsuba Dolce II

Давно поглядав на лінійку Mitsuba…
У результаті, побачивши на ebay за осудною ціною та ще й збезкоштовною доставкою, замовив топові гудки Dolce II.
<
Приїхали з Японії за тиждень, вірніше за три дні прилетіли з якоїсьяпонської префектури через Токіо до Києва і ще чотири добидобиралися з Києва до Одеси.:) Ура вітчизняному сервісу!
Багато чув про те що вся Міцуба давно вже "не справжня" - навітьякщо й так, то що може бути справжнє я не знаю. Я зробив усе щоміг... > Сказали мені, що ставлять такі здорові равлики підбампер - мені такий варіант не підходить, бампер буде змінюватисяна силовій вже дуже скоро, та й хотілося помістити якомога вище =далі від води і бруду. Машини закінчилися рішенням тулити їхсиметрично по центру під верхній виступ бампера, де значокMitsubishi.Другою умовою установки було збереження штатногоклаксону з перемиканням між ними і з сигналізацією кричить тількичерез штатні бібікалки. Один штатний клаксон, що висів нацентральній стійці, був перенесений праворуч — під болт до другого.і масивних — вага коробочки була більше 2.5 кг), та ще й розтрубамивниз місця вистачило впритул. >

Намірив і накреслив кронштейн - замовив щоб вирізали з 1.5 ммнержавіючої сталі. Отримавши, почав гнути — мало не зіпсував, вирішив що з підручними пристосами нічого путнього не вийде (верстатом із пристойними лещатами в гаражі ще не обзавівся…)Довелося використати "допомогу друга".

Зігнутий кронштейн<

Як встановлені — видно на фото.

Місце кріплення
Так помістилися, відстань до інтеркулера — пальці проходять
Блок з проводами теж знайшов собі шикарне місце під капотом, двадроти — керування та перемикання режимів зайшли до салону черезгумку під лівим підкрилком. Трохи побили в бубон із зав'язуваннямцього всього на одну маленьку трипозиційну кнопку, щоб перемикаларежими "штатний"/ "равлики"/ "равлики-загасаючий".
Під лівим підкрилком
Схема підключення<
Розструби равликів "дивляться" один на верх інтеркулера, другий наповітропровід, відстань 10-20 мм та й "перекрита" не вся площарозтруба. Не знаю, наскільки саме напрямок розтрубів на перешкодузіграв роль, але коли сигнали випробовувалися там же в гаражі, алележали просто зверху на двигуні, звук був гучнішим.Після закінченняустановки був трохи розчарований тим, що стало дещо тихіше. Убудь-якому випадку - голосніше і "соковитіше" штатних. І сам тонсигналу дуже подобається – на відео так не чути. Щодо гучності — щепотестую, може залишу як є (надто ж голосно теж не добре) абоспробую повернути розтруби в сторони, знову ж таки, якщо місцедозволить.