Тільки більше року минуло з моменту останнього запису. Все-такиміцна машина, не було про що писати. Їздить собі всім на зло. Алевирішив зробити по феншу. Равчик, доповісти та придбати соренто, але після першого знайомства з g4ke я передумав)
Використовував такий комплект:
Перед:
1) Опори амортизатора KYB SM5639
2) Комплект пильовиків-відбійників KYB (Kayaba) 910079
3) Амортизатор правий KYB (Kayaba) 339031 і лівий KYB (Kayaba)339032
Так, це Exel G серія, не такі як Ultra sr.
4) Стійки стабілізатора CTR CLT-62
6) Важелі-бумеранги задні верхній Sidem 45059 і Sidem 45058
/>
7) Амортизатори задні KYB (Kayaba) 349024
8) Пружини задня SACHS 994 162
9) Відбійники Masuma RU-570 (2 штуки) (що зробити, інші чекатидовго) До цього замінив рейку на контрактну з меншим пробігом. Умоєї була виробка в черв'ячній парі, вирішив не відновлювати ікинув у гараж. Всі частини підвіски, що стояли до цього, булипоставлені ще на заводі. На цій машині за 13 років крім стійок івтулок стабілізатора нічого не змінювали. Також виникло питання зіпружинами. Довелося взяти задні тому, що в однієї вже лопнув виток, хоча я ніяк це не відчував. Хотів також поміняти передні, хоч воний у хорошому стані, але я просто не знайшов замінника. У лонгівбуло багато каталожних номерів передніх пружин, і я не розумію, чимвони відрізняються. З вини у мене номер Toyota 48131-42480, алезамін немає, тільки оригінал. А у нього ціна кусь-кусь) І за цейрік перейшов на в'язкість олії 5w40 a3/b4. До цього я намагався негуталінити і в 2az лити міцне 0w30 та 5w30. Кільця там, вузькімасляні канали. Навіть брав участь у холіварах, обстоюючи думку, щоцьому мотору не потрібна велика в'язкість і це лише посилитькоксування кілець. Але пройшло кілька замін і виявилося, що моторне жере сороківку) Заливаю зараз повнозольник mobil1 x1 5w40fs.
2азет реально швидко вбиває масло. З урахуванням пробігу таприродного зношування цпг у моєму випадку це допомогло. Але азетазету різниця, так би мовити. В інших з переходом і на 0w20ситуація покращувалася. Допуск дозволяє в нього лити від w20 догуталіну w50. І чомусь при заміні, якщо не доливати до max, ситуація ще краща. Від заміни до заміни олія тримається посередині.Якщо залити до Max, то буде невеликий чад. Чому?
На оілклабі читав цікаву теорію впливу балансурів, але дуженеправдоподібно.
Коментарі7
Соренто не набагато комфортніше
Правильно зробив, що не поміняв на соренто. Я саме з нього пересів на лонга і нітрохи не шкодую.
А якого покоління сорик був? Єдиний мінус рава - відсутність комфорту
XM кінець 2011р.в.
З приводу рівня. Мб при максимальному рівні більше олії потрапляє на ЦПГ? Відповідно маслознімні кільця вже не так справляються і угорає? У мене так само.
Я думаю, що маслонасос все одно в цьому плані. Тобто тиск масла від цього ніяк не зміниться
Ні, я маю на увазі масляний туман у ДВС. Чим більший рівень, тим сильніший масляний туман, більше масла потрапляє на стінки циліндра, а там уже кільця не справляються.