Вінниця-Миколаїв-Одеса-Вінниця та підготовка машини до цієї поїздки

початок минулого тижня почався не з найприємніших новин — довелосязбиратися на похорон.
з огляду на те, що підвіска знаходилася у напівзібраному стані, довелося напередодні виїзду неабияк попітніти
розібрав праву стійку, щоб замінити підшипник, і не зміг вибитиггратанату
відкрутити то я її відкрутив, а ось вибити… фігушки…
врешті-решт коли я її вибив, гайку можна було просто викинути, а награнаті сильно постраждала різьблення запресувавши новий підшипник, я зіткнувся з неминучою покупкою іншої гранати, а стару залишив назапас — пізніше на ній наріжеться інше різьблення, нехай чекаєсвого часу.
попутно поставив перекачений передній амо, і зібрав назад.
з другою стороною все виявилося набагато простіше, і все пішло запланом - там під заміну пішли амік і внутрішня граната, купленазаздалегідь. І попутно підкинув колодки Феродо дс2500, відданідругом з нагоди переходу на ще більш злий конфіг.Хто це такий, писати не буду, він і так знає, як його звуть)))
ззаду ж влаштувалися цілком ще живі аміки Коні Спорт, які приїхалиразом з колодками, і за них окреме спасибі)))
бо в машині взагалі не було музики, шляхом звірячого колгоспингу втерміновому порядку був упіндюрений старенький мафон, що дістався зоднієї з попередніх машин . В ньому не працює флешка, зате єаукс-вхід, і по-звірячому прикручені компонентні Пролоджі 16см.
мідбаси до дверей ніяк не хотіли прикручуватися, довелося спорудитистрашну конструкцію з дсп, яку я не викладатиму, мені за такесоромно)
але свою функцію музло виконало — пекельна суміш Мановара, IronMaiden, Раммштайна та Арії не дали мені заснути протягом усьогомайже 1400-кілометрового тріпа
сказати, що було жорстко їхати - Не сказати зовсім нічого, враховуючи, що на морді стоїть різаючи розмірністю 195 * 50 * 15.так, по одеській трасі було непогано, і ще до Первомайська булозовсім-навіть нічого, але весь інший час це було "газу, уася, газу". Щоб хоч якось пом'якшити удари по кузову, адже підвіска буларозрахована під зовсім інший вид покриття. Найяскравіший спогад ценепомічена (проігнорована? ) мною нерівність, від якої легкий кузовкадета на швидкості 110 км\год просто злетів, як на трампліні.відловившись, я став і перевірив, чи всі на місці. Якби я курив —ну точно б поліз за цигаркою.
але, проте, пробравшись усіма стежками, я дістався місцяпризначення, і відбувши всі офіційні та неофіційні частини, вирушивдо вищезгаданого товариша до Одеси. . В гості.
з приводу дороги до Миколаєва це повний ахтунг, матюкатися не хочу, а не мату немає, тому скажу щойно я доїхав без пригод. Того жвечора я відвідав МорВокзал і ще одне захоплююче місце, відомеодеситам, як 6 км (саме 6), де зрозумів, що з підвіскою я вгадав зпершого разу. Проїхавши пару кіл, мене вигнали звідти стусанами івідправили спати.
наступного дня я присвятив робочим моментам, а також візиту доNitro2208 Та PEPEROY-ODESSA
після чого поперся з товаришем назад на 6-й км, і по темномупроїхав там 1.18 в режимі "видимість нуль, де тут бл**ьгальмувати? "
переночував ще одну ніч, заїхав до батьків, і виїхав наВінницю.
дорогою довелося допомогти людині доїхати з колесом від Камрі дошиномонтажу і назад, тому дорога зайняла на добрих годин 2 більше, ніж спочатку планувалося, але випадкових знайомств не буває, побачимо як воно буде далі
пробіг по одометру 1377 км, але мені здається, що він 3.14здит надобрих 10%, середня витрата до 10100 газу якщо поспішати, і до 9100якщо не поспішати
якось так
бережіть близьких, цінуйте друзів, світ Вашому дому, і нехай усізустрічі будуть лише з гарного приводу, а не як у мене>